三轮摩托车打着火就灭,要多打几次才能打着火,而且刚打着火时一加油门就熄火,如果只有冷车刚启动时有这种情况,热车启动时没有这种情况,那就是正常的。冷车启动时和启动后,都需要拉着风门i拉风门能正常启动和预热就没事了。如果正确使用风门还是不好启动和预热才是有故障。
摩托车在冷车启动和预热时,需要比较浓一点的混合气,而在热车时需要稀一点的混合气,但混合气又必须按热车正常行驶的需要设计,所以就需要用风门来解决这一矛盾。在冷车启动时应直接拉起风门,并且在启动后的预热时,还要继续用风门配合油门预热,这样就不容易熄火了。等热车后再把风门完全扳回去正常行驶,再刚开始时,也可以先拉着风门以低速跑一会儿,并逐渐视情况扳回风门。
如果启动和预热时正确使用风门也容易熄火,可以检查化油器的混合比是否调的太稀,风门是否不起作用或者是使用不当,化油器本身质量是否太差,气门间隙是否太小,或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严,缸体、活塞和活塞环等是否磨损造成气缸压力偏低,进气管及其他胶管是否有轻微漏气故障,火花塞是否不良,汽油油质是否不好等,这些也都有可能会造成这种情况。