山路多、关卡多。先从地理因素出发，湖南的高速大多在山路之中，弯道多，限速路，低速路段多。
一是卡车跑不快，走走停停，耗油多，加剧运输成本；二是路窄，客流量大时，容易发生堵车情况，耗费时间，对于运货拼
时效性的卡车司机来说，也会造成一定的损失；三是关卡多，再遇几处不合理收费站，卡友苦不堪言。
据卡车e族了解，湖南的治超严厉程度，不是说说而已。
根据一位从事长途运输工作的卡友所述，湖南地区治超采用不停车检测系统对车辆进行监控，为全天候电子监测在湖南自动称重，记录卡车图像，总重量，行驶视频。使得卡友们都不敢轻易闯关，纷纷绕路而行。
但依理来说，严格治超不是坏事，为何卡友们谈“湖南”色变，只能说明一个原因：我国的治超严厉程度参差不齐，老是让卡友们觉得有空子可钻，因为超载导致的各种行业乱象如大吨小标、阴阳磅单等屡见不鲜。
全国范围内严格治超，不给卡车司机余地，也不给卡友们背后的货主议价的空间，对于卡车司机群体和货运行业以及道路建设，都是好事。