汽车指导价就是价格套路中常说的“锚定效应”。
人们在作决策时，思维往往会被得到的第一信息所左右，就像沉入海底的锚一样，把你的思维固定在某处。而用一个限定性的词语或规定作行为导向，达成行为效果的心理效应，被称为“沉锚效应”，也称为“锚定效应”。
第一次在商场买东西时讨价还价也是这样，先发锚定有着重大的影响。
有一个锚定效应的小故事，实验人员向一处景点的游客提了两个问题，你看远处最高的那颗红杉树是高于350米还是低于350米呢？你觉得他的实际高度是多少？同学们听出话中的玄机了吗？第一个问题当中的350米，就是给游客回答第二个问题的锚定值，在这个锚定值之下，游客第二个问题的平均答案是250米。
于是实验人员对着同一棵树问另外一批游客，只是把问题中的350米，换成了60米，结果得到的平均答案是85米。同一棵树，250米和85米，差距就可以这么大。
指导价一般是汽车厂商结合品牌定位，车辆级别，配置丰富程度给车辆定的价格，类似于普通商品标签价格，先把价格和等级锚定出来，它反映一款车的定位和竞品的关系并具备一定的参考意义没有实际意义。但是最终成交价是市场来决定的，
因为汽车是低频消费品，和快消品相反，首先要明确的是，指导价≠成交价，真实的问题是为什么汽车4S店不能一口价，要买卖双方不停砍价还价。这类消费品使用寿命长，重复购买率低，于此同时，这类商品往往还专业性高，单价还很高，这些特性就决定了消费者在进行购买决策前需要较长的时间建立价格认知体系，消费速度慢，需要大量的采纳第三方信息参考，而厂家指导价就提供锚定价格的参考。
这类购买行为往往是经过漫长选择比较判断后理性消费决策，并且一旦明确这样的需求就必然产生这样的购买过程。汽车明显是低频消费品，于此类似的还有房产，大家电等等。作为汽车经销商，他主要的目的是盈利，对于低频消费品，通过产品及优惠服务吸引消费者，通过复杂的产品组合影响消费者的价格认知体系，进而实现利益最大化是符合这类产品特性的销售模式。一辆指导价20万的车，让你潜意识中觉得它原值是20万，现在结合针对您个人的购买习惯和特性，给您一个优惠的折扣，这样就会让你觉得你占了便宜，销售就变得更容易打动你，成交的概率就更大。
由于现在汽车市场恶性竞争剧烈，一般成交价都会低于指导价，少部分车型除外.
指导价
所谓的指导价其实就是车辆不算保险、车税时的裸车价格，通常是汽车厂家制定出来的售价，基本指导价会在新车上市前公布，一般不会去做变动，除非是官方降价。虽然指导价并不是一辆车的最终售价，但是它是一个非常重要的参考指标。
落地价
其实落地价就是成交价格，意味你真正办理好合法手续，可以把车开上马路的时候，车辆的所有费用加起来就是落地价。这其中包括很多费用，如购置税、保险、车船税、上牌等等费用。
汽车厂商指导价和落地价差多少？
正如上面所说的，落地价是在裸车价的基础上加上了保险、上牌、交税等项目的费用，一般售价在十万块钱的车这些费用相差大概在一万多元左右，具体要看车辆的价格、所买的保险的项目以及税费的多少，而上牌的费用通常是比较固定的。
当然了，现在很多4S店都会收取服务费或者手续费，在2019年的时候就发生过奔驰女车主漏油维权意外发现奔驰4S店乱收金融服务费的事情，这个服务费在法律上没有明确条文规定，4S店通常也没有专人监督，所以收费非常混乱从一千多到两三千都有，这也会使得车辆的落地价增加。
但不管其他费用有多高，裸车价始终都是大头，所以在买车的时候最好选择有优惠的时候再去购买，譬如说车展期间、年底都是优惠力度比较大的时候，此时买车就能获得比较大的裸车价优惠，甚至还有其他的优惠。
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