列尾装置由列尾主机(含电池)和(B)两部分组成。
A.充电器B.司机控制设备C.检测台D.确认仪
列尾装置的工作原理
机车乘务员操作司机控制盒功能键,首尾以无线数据传输方式传递信令(编码信息),其信令通过机车列调电台(或列尾专用机车电台)发送出去,列尾主机接收到司机控制盒发送的信令后,其响应信息再以同样的方式返回司机控制盒,司机通过司机控制盒合成的语音或显示的信息来了解列车尾部风压及列尾主机的工作状态等情况。
列尾主机内设有本机出厂ID 编号,安装于列车尾部车钩或提钩杆上,与列车尾部制动软管连接。
主要用于时时监测列车尾部风压、实现列车尾部排风制动、昼夜尾部标识(白天用红白相间斜彩条标识,夜间用光控红色发光管组闪光标识)。
列尾主机是封装于全封闭壳体内的系统。由高集成微控制器系统、列尾装置运用数据记录、调制解调器、双余度电磁阀、电池组、电台、压力传感器、风管等部件组成。 司机控制盒内设有本务机车的机车号码,与列调电台控制盒或与列尾机车台相连。
司机控制盒有确认键、风压查询键、尾部排风键、和列尾主机消号键等功能键;带有数码或液晶显示,显示列车的尾部风压信息;自带语音播放系统(即:音频功放、扬声器)。
司机控制盒带有列尾装置运用数据记录(俗称,“黑匣子”),可滚动记录多条数据。