当电动车在下雨天淋到雨后出现无法启动的情况，可能有以下原因：
1. 线束老化或开裂，进水后导致线路短路，从而无法启动。此时需要更换线路。
2. 电瓶进水，造成接线的引脚短路，输出型号异常，也可能导致电极出现腐蚀现象，所以需要立即更换电瓶。
3. 调速手柄故障，如果调速手柄内部线路故障，可以更换连接线，如果还是不行，就需要更换整个调速手柄。
4. 控制器断电系统进水故障，电动车断线系统失灵，就会出现明明有电，但拧把手却不动的情况。此时需要关闭电动车，然后在控制器上找到黄绿相交的电线，将其插扣拔开用风筒吹干里面的积水再重新插接即可。
除了上述原因外，还需要注意电瓶的保养：
1. 切忌亏电存放。亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，造成充电不足，电瓶容量下降。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶健康状态。
2. 及时检修。如果电动车的续行里程在短时间内突然下降很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现短路现象。应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3. 勿大电流放电。在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4. 掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是充电后行驶里程很短，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%到70%时充一次电最佳。
5. 防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，增加电瓶的失水量，必然引起电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热和壳体起鼓、变形等致命损伤。