飞机是如何避免玻璃罩内外起雾的？

Question

玻璃罩是由透明玻璃制成的

Answer 1

由于舱内外温度相差过大，在潮湿天气情况下，还是经常可以见到飞机玻璃上出现雾气和水珠的，乘客倒也无所谓，但是飞行员总不可能拿块抹布一直擦玻璃吧。

因此，现代客机也采用了最有效的方法去解决这一问题。简单来讲，还是加热。虽然普通旅客可能了解不多，但对航空有点兴趣的人都知道，飞机前风挡是由多层玻璃符合而成，这不仅仅是为了增强飞机风挡的强度，也为其他功能的扩展留下了空间，其中之一就是电加温技术。

电加温技术的好处有很多，可以帮助除雾，还可以化冰化霜，我们可以将其视为飞机整体除冰系统的一个部分。但是，既然说到用电，不少人也会奇怪，那这个加热系统藏在哪里？我好像从没看到加热器啊？

这里又不得不提一个技术，即透明导电膜技术。其实从字面上也很好理解，这是一种透明又可以导电的薄膜，能很好满足飞机挡风玻璃加热等需求。现在的透明导电膜在均匀性、牢固性和透光度性能的平衡上都做的不错。通过导电膜，我们实现了飞机风挡在加热的同时继续保持了良好的透光度，同时多层玻璃也保持了强度。

其实在导电膜之前，飞机风挡也用过电热条电阻丝等加热方法，但是这些方法更难控制，且故障率高。例如因为短路等问题，在加热时造成加热不均匀，最终导致飞机风挡出现破裂。

而新采用的导电膜不仅加热均匀，还会配合一些层膜温度传感器，进行更好的温度调节。在实际运行时，通常风挡会按照一定比例缓慢加温，避免过快加温对风挡造成损害。另外，风挡加热系统也有过热保护系统，避免加温时间过长过热。

其实，比起除雾，目前飞机驾驶舱风挡的加热更多是为了防冰除冰，除雾只是其中的一小块功能而已。另外，像787风挡上的电热镀膜除了加热除雾外，还可以反射大量红外能量，减少机舱温度。

Answer 2

飞机玻璃罩外层就是承受增压舱内加大的气压，中间的玻璃上有通气孔能够平衡三层玻璃之间的气压差。整个风挡的结构是由透明件、夹层、玻璃纤维、加热系统和密封紧固材料等组成的组合件，从而避免内起雾。而玻璃罩外面为风挡玻璃抹上排雨液。这种主要成分是酒精的排雨液可增大水的表面张力，使得雨水从玻璃上快速滑落。

Answer 3

由于舱内外温度相差过大，在潮湿天气情况下，还是经常可以见到飞机玻璃上出现雾气和水珠的，乘客倒也无所谓，但是飞行员总不可能拿块抹布一直擦玻璃吧。
因此，现代客机也采用了最有效的方法去解决这一问题。简单来讲，还是加热。虽然普通旅客可能了解不多，但对航空有点兴趣的人都知道，飞机前风挡是由多层玻璃符合而成，这不仅仅是为了增强飞机风挡的强度，也为其他功能的扩展留下了空间，其中之一就是电加温技术。
电加温技术的好处有很多，可以帮助除雾，还可以化冰化霜，我们可以将其视为飞机整体除冰系统的一个部分。但是，既然说到用电，不少人也会奇怪，那这个加热系统藏在哪里？我好像从没看到加热器啊？
这里又不得不提一个技术，即透明导电膜技术。其实从字面上也很好理解，这是一种透明又可以导电的薄膜，能很好满足飞机挡风玻璃加热等需求。现在的透明导电膜在均匀性、牢固性和透光度性能的平衡上都做的不错。通过导电膜，我们实现了飞机风挡在加热的同时继续保持了良好的透光度，同时多层玻璃也保持了强度。
其实在导电膜之前，飞机风挡也用过电热条电阻丝等加热方法，但是这些方法更难控制，且故障率高。例如因为短路等问题，在加热时造成加热不均匀，最终导致飞机风挡出现破裂。
而新采用的导电膜不仅加热均匀，还会配合一些层膜温度传感器，进行更好的温度调节。在实际运行时，通常风挡会按照一定比例缓慢加温，避免过快加温对风挡造成损害。另外，风挡加热系统也有过热保护系统，避免加温时间过长过热。
其实，比起除雾，目前飞机驾驶舱风挡的加热更多是为了防冰除冰，除雾只是其中的一小块功能而已。另外，像787风挡上的电热镀膜除了加热除雾外，还可以反射大量红外能量，减少机舱温度。

Answer 4

飞机前风挡是由多层玻璃符合而成，这不仅仅是为了增强飞机风挡的强度，也为其他功能的扩展留下了空间，其中之一就是电加温技术。

　　
电加温技术的好处有很多，可以帮助除雾，还可以化冰化霜，我们可以将其视为飞机整体除冰系统的一个部分。但是，既然说到用电，不少人也会奇怪，那这个加热系统藏在哪里？我好像从没看到加热器啊？

　
　这里又不得不提一个技术，即透明导电膜技术。其实从字面上也很好理解，这是一种透明又可以导电的薄膜，能很好满足飞机挡风玻璃加热等需求。

　　小孔还能够防止玻璃起雾，在3万英尺的高空中，外面的气温一般都是零下五十度左右的，当玻璃受到不同的压力以及温度时，就容易产生雾气，影响乘客们的视野。由此看来，在飞机上小小的一个孔就能给飞机带来这么重要的作用，可想而知，工程师们在建造飞的时候有多么的用心，很多方面都想到了，不得不为他们点赞。
小孔还能够防止玻璃起雾，在3万英尺的高空中，外面的气温一般都是零下五十度左右的，当玻璃受到不同的压力以及温度时，就容易产生雾气，影响乘客们的视野。由此看来，在飞机上小小的一个孔就能给飞机带来这么重要的作用，可想而知，工程师们在建造飞的时候有多么的用心，很多方面都想到了，不得不为他们点赞。

Answer 5

因此，现代客机也采用了最有效的方法去解决这一问题。简单来讲，还是加热。虽然普通旅客可能了解不多，但对航空有点兴趣的人都知道，飞机前风挡是由多层玻璃复合而成，这不仅仅是为了增强飞机风挡的强度，也为其他功能的扩展留下了空间，其中之一就是电加温技术。飞机是如何避免玻璃罩内外企业的？现代客机也采用了最有效的方法去解决这一问题。简单来讲还是加热。电加温技术的好处有很多，可以帮助除雾，还可以化冰化霜，我们可以将其视为飞机整体除冰系统的一个部分。而且现在的飞机都是利用高科技特殊材质制成的防雾玻璃罩，况且机舱内都是全封闭式的，所以机舱内是看不到玻璃罩内外起雾的。飞机要避免玻璃罩内起雾的现象。我要是通过电加热技术，通过最新的透明导电膜技术。飞机驾驶舱风挡的加热更多是为了防冰除冰。风挡玻璃上的电热膜除了加热除雾外。还可以反射大量红外线能量减少机舱温度。所以飞机是可以避免玻璃罩内外起雾的。