先介绍两种方案。
1. 在广州南乘坐高铁到长沙南,在乘坐公交到长沙火车站乘坐列车到张家界。
2. 直接在广州站乘坐K9064、K9068或者T8316次列车直达张家界。
第二个选项更合适广州到张家界的旅游线路。
张家界的景点早就正常开放了，疫情对张家界没什么影响，景区凭绿码通行，而且为复苏旅游业，（现在跨省游已经开通了！）张家界政府给予了很大的政策性支持和经济上的补贴。疫情好转，普天同庆，国泰民安，现在大家都想出来放松放松，感受下祖国的大好河山，这个季节张家界是旅游热门地，去张家界玩的话最好是提前预定住宿，否则很难选到心仪的住宿，而且价格也会涨！
所以一定一定要提前预定好！作为如果是外地人来游玩的话是很难订到比较好的酒店，门票那些也很难买到，而且你要是自驾的话，停车位和路线是很麻烦的，而且很多景区不让自驾车进去。所以我的解决方案是：出发去旅行前 ，都要去加一些当地向导的微信（网上找的），然后问住宿、门票、交通的报价，基本上，她们的报价都会比我自己去售票处买的价格低，毕竟她们是专门做旅游的，和酒店、景点都是长期合作，拿到的价格肯定低些。
买直达票。
高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
在中国高速铁路网概念中，官方文件采用的是广义高铁而不是狭义高铁，只要设计速度达到200km/h以上的铁路就可根据实际情况的需要将它们统筹规划，共同纳入高速铁路网这一栏进行研讨。
截止于2016年11月，广州到张家界的列车共有3趟（其中1趟停运），没有高铁。
列车时刻表：
通常来说，广州坐高铁到长沙，然后在长沙换火车，或者汽车去张家界。
这样比较方便一些。