国六a的车还能买。
目前，国内乘用车实施的是国六A的排放标准，对发动机的要求比欧标还要严格，在国六A实施之前，各大汽车品牌就加快内燃机的革新研发，但只有少数部分车企掌握了发动机核心技术，无奈通过加设颗粒捕捉器的方式通过排放检测。
国六排放标准区分为“A”和“B”两个步骤，在即将到来的7月1号，国内将全面实施“国六B”排放标准，这才是真正意义上的国六排放标准，已经达到了欧6标准的要求。
即便在国六B实施之后，国六A标准燃油车依旧可以上路，只是需要提前完成挂牌，在国六A全面实施之前，各大汽车品牌就为了达到排放标准而刻苦研发，车辆可能会出现油耗增加、动力下降等问题，部分加装颗粒捕捉器的车型还存在质量问题。
国六B排放标准
一氧化碳排放量不得超过500/km；非甲烷烃不得超过35mg/km；氮氧化物不得超过35mg/km；PM细颗粒物不能超过3mg/km；PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。
在测试标准上，国六A的测试只需要在低摩擦的道路测试，而且测试距离较短。而国六b的测试条件也要更加严苛，测试里程也会变得更长，同时还会在不同环境温度下对新车展开长时间的测试。
在严苛的测试标准下，国六B标准将对一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、颗粒物等全面控制，相对于国六B标准来说，国六B标准要将汽车的污染物降低接近一倍。
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