而人们一直泛指的军粮城（军粮城是五六个村庄的统称）也好，“三会海口”也好，确切地点究竟在哪呢？经过多年的历史考古发掘，最终考证出，当年最早的漕运港口遗址就在如今的军粮城西北的刘家台村附近，考古工作者们习惯上将其称为“唐城”。“唐城”这座古文化遗址有可能在唐代以前就形成了，而且一直保存到清初。（清康熙13年《重修天津县志》：“基址尚存”，就是说那时还存在着遗址的城垣旧迹。）唐城遗址在现在的刘台村西南面，距离现在的军粮城大约二、三里左右，那里有一片高出地面1米的土台子，这座土台子略呈方形，长320米宽250米，据当地人讲，建国后还有土城遗址的轮廓。近些年来，由于村民挖土和开垦荒地，再加上城市建设用土，原来的土台子已经不够完整了。在这里居住的老年人，习惯将那片土台子叫做“西门”。这就更加证实了这座古文化遗址的可靠性。城址遗存散布了大量瓷、陶碎片，均为唐代瓷器，数量最多的是青釉瓷碗，深肚实心圈足，为唐代早期出品。据说也正是因为有这些大量瓷器碎片的存在，影响了农民正常的开垦使用，才得以使唐城遗址保存了下来。据考证在城址东南的塘洼、杨台等地，还有多处唐代墓葬，曾出土了带有青龙白虎浮雕的大理石棺，唐代流行的海兽葡萄铜镜和大批唐代风格的胡人俑、陶制明器等。考古队在军粮城刘家台附近还发掘出唐代的石棺葬和砖墓葬，有大量胡奴俑、奏乐俑、骆驼俑、人首俑、人首鱼身俑和马首俑等随葬品出土，从墓葬主人的豪华生活，也反映了在唐代时军粮城发达的程度。另外还有一个传说，在刘家台东南的塘洼村，就是当年因修造唐城而挖掘成的一片洼地，最初叫唐洼后改为塘洼。
时间到了唐朝天宝年间“安史之乱”后，江南海运逐渐减少，到宋朝出现了以白沟(相当今大清河及海河一线)为界，宋辽对峙的局面。宋辽分治南北百余年，致使三会海口失去了南北转运的功能。北宋庆历八年(1048年)，黄河北迁夺界河入海，海岸线逐渐东移，军粮城一地作为海港的历史至此宣告结束。
军粮城镇位于天津东部，面积77.4平方公里，辖19个行政村、5个居民委员会，常住人口4.8万人。军粮城镇地理位置得天独厚，东距天津新港、经济技术开发区20公里，西距市区23.5公里，南临海河，北靠北环铁路，与东丽湖旅游开发区相邻。境内京津塘高速公路、津滨高速公路、津塘公路、津北公路、津汉公路、杨北公路、茶金公路等纵横交错，京山铁路、津秦客运专线、北环铁路穿镇而过，交通十分发达。天津富士达集团、天津建城地基基础工程公司、天津太平洋货柜有限公司、天津三和管桩有限公司、天津丽兴贸易有限公司等多家著名企业，均在此落户。
军粮城镇已有两千多年的历史。据出土文物考证，春秋时期就已形成小的村落，唐代正式命名建城。早年曾是天津地区的中心，据卞僧慧《天津市发展史管窥》记载：天津地区的中心，先后有三，汉、晋、唐在今军粮城一带，为海港城镇……而民间也有：先有军粮城，后有天津卫的说法。军粮城的前身是漂榆邑、角飞城。而军粮城之名，主要与唐代海运有关。那时海河的入海口在军粮城，是沽河（北运河）、清河（南运河）、滹沱河（大清河）汇合入海处的三会海口。唐王朝为防北方奚、契丹等游牧民族的侵扰，在幽、蓟驻重兵91400人，当时海运的路线始自江浙沿海，绕过山东半岛，到达军粮城，又以此转输基地修筑城垣，故名'军粮城'（1982年《津门考古》）。而值得一提的是，城是当时军队的一级建制，后逐渐演变成为地名。军粮城也有过聚粮城之称，由宋至清均有文章中这样称谓，因为这里曾储漕粮，做过义仓。1948年12月19日军粮城镇解放，属宁河县六区，1958年划归天津市，属东郊区，称军粮城乡，同年8月23日改称聚粮城公社。1983年6月又复称军粮城乡。1984年4月，乡改镇至今。
