宝马有多少种？最贵的是哪种？

Question

如题所述

Answer 1

汽车的划分在各个地区有不同的方法和标准~

在欧洲，轿车是按照级别来划分的~级别划分参照的标准基本上是轴距（即前后轮轴之间的距离）作为划分标准的~~依次分为A（轴距2.6米以下~其中A级又分为A00，A0，A三个级别），B（2.6~2.8米），C（2.7~2.9米），D（2.8米以上）四个大类(轴距的数据也不是绝对的~只是大致上划分)~分别可以对应目前市场上的别克赛欧，大众宝来，奥迪A6，宝马7系列。

美系划分一般将轿车分为6级，它综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类~他们将轿车分为：Mini（微型）~Small（小型）~LowMed（中低级）~Interm（中级）~Upp－med（中高级）~Large／Lux（高级）。

中国目前的标准已经落后~估计马上就会更新~

关于楼主说的宝马5系和7系的区别就在于他们分别处于两个不同的级别~5系在欧洲是C级轿车也就是和奥迪A6，奔驰E级同级的轿车~~而7系则是D级车，竞争的对手是奥迪A8，奔驰S级~~

至于排量~由于目前汽车行业运动化的趋势~很多级别的轿车都有大排量高性能版本~比如宝马330Ci~虽然只是一款B级车~但是却拥有3升的发动机~相比之下身为D级车的宝马728i却只有2.8升的发动机~

其实轿车的级别在厂商的生产中可以看到很强的针对性~世界三大豪华车厂的产品就可见一斑~~奥迪的A2~A4~A6~A8~在市场上和宝马的MINI（以后会有1系）~3系~5系~7系~以及奔驰的A级~C级~E级S级拼杀的难分难解~
所以轿车的级别最后还是以针对不同的消费者而划分~~
Z9是2006新款，V12的引擎，在车里面应该算是最贵的，但是我还是要提醒一下，真正意义上最贵的应该是宝马概念车

Answer 2

760Li:1670000 这是最贵的宝马
整车进口的：
7系
730Li:880000
745Li:1400000
760Li:1670000
X5
3.0i:790000
4.6i Sport:1060000
Z4
3.0i:600000

国产华晨宝马：
3系
318i:348000
325i:408000
5系
520i:488000
525i:548000
530i（主动转向）:618000

Answer 3

最贵的应该是进口的宝马7系的几款车吧.价格都在150多万以上.我把各车型和价格说下,楼主自己比较下.

先说进口的吧因为关注的人比较多
以下说明下.第一个是车型,价格,发动机,排量,马力,变速箱.车型多于2个的用的大写字母A,B,C...做序号,不要看错了哦

(1)宝马3系
330i 56.56万-58.00万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT

(2)宝马5系
A.550i 102.50万-105.70万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT
B.M5 142.80万-146.80万 发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG

(3)宝马6系
A.630 105.00万-106.09万 发动机：V6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT
B.630敞篷 110.30万-111.30万 发动机：V6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT
C.650 139.67万-141.67万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT
D.650敞篷 150.40万-151.40万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT
F.M6 172.60万-178.80万 发动机：V10 排量：5.0 马力：507 变速箱：7SMG

(4)宝马7系
A.730Li 95.80万-98.86万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT
B.740Li 123.00万-125.20万 发动机：V8 排量：4.0 马力：306 变速箱：6AT
C.750Li 153.00万-155.60万 发动机：V8 排量：4.8 马力：367 变速箱：6AT
D.760Li 196.65万-199.65万 发动机：V12 排量：6.0 马力：445 变速箱：6AT |

(5)宝马X3
A.2.5 si 56.80万-57.80万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT
B.3.0 si 66.50万-66.50万 发动机：L6 排量：3.0 马力：272 变速箱：6AT

(6)宝马X5
A.3.0i 73.90万-82.20万 发动机：L6 排量：3.0 马力：231 变速箱：5AT
B.4.4i 110.63万-115.63万 发动机：V8 排量：4.4 马力：286 变速箱：5AT
C.4.8is 125.15万-130.15万 发动机：V8 排量：4.8 马力：360 变速箱：6AT

(7)宝马Z4
A.Coupe 3.0Si 65.00万-70.00万 发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT
B.2.5si 54.53万-56.53万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT
C.3.0si 63.00万-65.00万 发动机：L6 排量：3.0 马力：265 变速箱：6AT

再说说国产的吧

（1）华晨宝马3系
A。320i典雅型 30.30万-30.80万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6MT
B。320i时尚型 33.40万-33.98万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT
C。320i领先型 36.45万-36.95万 发动机：L4 排量：2.0 马力：150 变速箱：6AT
D。325i时尚型 41.80万-42.38万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT
F。325i领先型 45.50万-46.10万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT

(2) 华晨宝马5系
A。523Li典雅型 47.06万-47.76万 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT
B。523Li豪华型 51.30万-51.80万 发动机：L6 排量：2.5 马力：177 变速箱：6AT
C。525Li典雅型 55.16万-55.86万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT
D.525豪华Li 60.70万-61.50万 发动机：L6 排量：2.5 马力：218 变速箱：6AT
F.30Li典雅型 63.56万-64.26万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT
G. 530Li豪华型 68.98万-69.90万 发动机：L6 排量：3.0 马力：258 变速箱：6AT

本人知道的就这么多了,算是个小车迷吧,还有不足的请见谅

Answer 4

BMW Individual 760Li 250万左右
BMW Individual(“个性极品系列”)：宝马公司在中国发布“个性极品”系列。车型包括530i,330 Ci轿跑车,330 Ci敞篷跑车 和760Li 。宝马公司专门设有“个性极品”部，按照每一个不同客户的需求设计和生产外观、内饰和配置完全独特的汽车。每一部个性极品车的内饰选材和色彩都是完全不同的，可以充分满足用户对“专属独尊”特性的期望。宝马引进个性极品车，将向人们展示一个汽车文化的全新空间。说白了就是定制.其他车型上面的回答已经很详细了...

Answer 5

3系四门轿车

320i* 典雅型 RMB 308,000

320i 时尚型 RMB 338,000

320i 领先型 RMB 365,000

325i 时尚型 RMB 423,800

325i 领先型 RMB 461,000

330i* RMB 580,000

3系双门硬顶轿跑车

325Ci** RMB 575,700

3系双门敞蓬轿车

325Ci** RMB 636,300

330Ci** RMB 738,300

新BMW 5系Li

523Li 典雅型 RMB 477,600

523Li 豪华型 RMB 518,000

525Li 典雅型 RMB 558,600

525Li 豪华型 RMB 612,000

530Li 典雅型 RMB 642,600

530Li 豪华型 RMB 699,000

5系四门轿车

523i 典雅型 RMB 484,300

523i 豪华型 RMB 510,600

525i RMB 570,000

530i RMB 650,000

550i* RMB 1,050,700

6系双门硬顶轿跑车

630i* RMB 1,060,900

650i* RMB 1,416,700

6系双门敞蓬轿跑车

630i* RMB 1,113,000

650i* RMB 1,514,000

7系四门轿车

730Li* RMB 988,600

740Li* RMB 1,252,000

750Li* RMB 1,556,000

760Li* RMB 1,996,500

760Li Individual

760Li* Individual RMB 2,499,600

X3

2.5si* RMB 578,000

3.0si* RMB 665,000

全新X5

3.0si

4.8i

X5

3.0i* RMB 822,000

3.0i* Sport RMB 838,000

4.4i* RMB 1,156,300

4.8is* RMB 1,301,500

Z4敞篷跑车

2.5si* RMB 565,300

3.0si* RMB 650,000

Z4双门跑车

3.0si*** RMB 700,000

M5

M5* RMB 1,468,000

M6

M6* RMB 1,788,000

最贵的是

760Li* Individual RMB 2,499,600

Answer 6

宝马5系五代产品演变。

全系列宝马广州集体亮相

本次试车会亮相的车型有宝马的旗舰系列宝马7系，其中包括配备12缸发动机的顶级车型宝马760i，配备V形8缸发动机的宝马745Li以及宝马7系的收山之作——配备直列6缸发动机的宝马730Li。

5系车亮相的是刚刚在国内上市的宝马530i，这款车配备了直列6缸发动机。除此之外，宝马还提供了多款3系车试驾，包括2003年升级版330Ci敞篷双门跑车以及10月份刚刚在国内上市的宝马325i。

宝马Z4、X5等车型是宝马公司在跑车及越野车市场上的代表作品，此次也在试驾会上亮相，此外几辆迷你Cooper也成为媒体争相试驾的焦点车型。

宝马3系列

宝马3系列是一个宝马车系中销量最大的系列。按照汽车种类区分，BMW3系有四门轿车、双门轿跑车、敞篷车、旅行轿车和紧凑型5类；按照可以装载的发动机来看，宝马3系可以装备1．8、2．0、2．2、2．5和3．0升汽油和2．0和3．0升柴油发动机；按照驱动形式，除个别车型提供四轮驱动外，其他全部为后轮驱动。宝马3系的30多种款式为不同客户提供了随意选择的宽阔空间。

宝马7系列

宝马公司在2001年年底推出V8款7系——745Li和735Li，2002年底推出最高版本V12款760Li，2003年春天又推出了装备宝马直列6缸发动机的730Li。以电子气门为显著特征的V8发动机在提高动力14％的同时，使油耗降低了14％。760Li所配备的V12发动机是世界上惟一应用直喷技术的12缸发动机，在动力性、精确性、平顺性和舒适性方面堪称当今世界上最精良的驱动技术。

所有宝马7系列豪华轿车均装备世界首台6速自动变速器。动态驾驶系统极大过滤了车辆在弯道行驶的侧倾，使车辆的稳定性与乘坐舒适性均得到显著提升。

宝马X5

宝马X5在国内销售的主要有两款，分别搭载3．0和4．4升发动机，作为最高级别的城市SUV车型，X5有着高级轿车一样的驾驶性能和操控感，这款最初针对美国市场开发的四轮驱动车在越野车领域的声誉甚高。宝马X5克服了传统越野车公路性能的欠缺和舒适性的不足，将驾驶的舒适性能与超强的越野性能充分结合，并屡获国际最高安全大奖。

迷你Cooper

这是宝马集团旗下一款非常特别的车型，它拥有与宝马其他传统汽车完全不同的历史、传统与市场定位，这款车至今仍在英国生产，迷你目前共有三种车型，其中迷你Cooper是在全世界最畅销的一款。

脱胎换骨

——国产宝马新5系试车手记

外形与7系明显区分

7系车的大胆的外形改款代表着宝马在进入21世纪后的风格取向，从而也引发了一场两场化的极端争论，新5系的改款之初其实就让宝马的设计师变得更为谨慎起来。毕竟新7系只是集中于高端市场的车型，同时也代表着宝马在豪华车设计方面的探索，由于上市的数量有限，即使做一些大胆尝试也不至于影响宝马在豪华车市场上的稳固地位。宝马5系的改款则必须让多数人喜欢，对于具有习惯性思维的消费群体来说，这是一个难题。

车身尺寸小增

从亮相的新车来看，宝马新5系出色地完成了改款设计，如果将外观与旧款的5系车相比较，会发现整体变化并不是很大，但一些细节方面的处理却细致很多，并明显带有很多新7系与宝马Z4设计时的影子。这包括车头的设计以及前灯的设计均有较大的变化，而内装的设计风格棱角分明，与Z4的风格相当接近。最明显的是，车身尺寸比旧款加长了66毫米，相应的轴距也增加了62毫米。后座的空间较旧款明显增加，增加尺寸达42毫米。车身的宽度与高度也分别增加了48mm和40mm，使内部空间明显增加，乘客的头部空间及腿部空间均比旧款宽绰了很多。

铝合金瘦身

增大体积的可能性会否直接引至重量的增加从而使车辆驾驶性能与操控性逊色不少？宝马的设计师当然不会忽略这方面的影响。全车大量采用了铝合金的设计，主旨就是为了进一步减轻车身的重量，从而提供更好的动力性能。在新款5系身上，宝马已开始大量使用铝合金材料，但与整车使用材料相比，铝合金只占其1％的比例，而新5系的铝合金材料则大幅提升到15％，包括整个沙板以及车头结构在内均使用了高刚度的铝合金。新材质的大量使用使车体更大的新5系重量却比旧款轻了55kg，而且保证了前后的重量分布接近50：50的比例，确保了宝马车一贯的动态性能

内装明显带有Z4的设计风格，座位的包裹性一流。

第二代i－Drive出场

与此前推出的新7系一样，宝马新5系的一个宣传卖点是装备了第二代i－Drive操控系统，新7系的i－Drive模式曾一度吸引买家的眼球，并成为7系高科技含量的一种代表，但很多用户很快反映操作过于复杂，对操控有所干扰，宝马新5系配装的i－Drive对此做了改进，菜单结构更加简单，可以对众多辅助功能进行简便和直观的控制。

内装明显带有Z4的设计风格，棱角变得相当硬朗，但粗看起来似乎与整个车身的风格不甚协调，不知买家的接受程度如何，不过用料及材质依然保持了宝马一款的品质，门把手及扶手处均使用了合金材质，质感与手感都属一流。

新5系性能小试

波箱齿比绵密底盘悬挂稳健

由于场地所限，本次无法对宝马新5系做更详细的测试，但在开过一段路后，对其性能还是有很多感性的体会。

宝马530i搭载了直六3．0升发动机，它的最大功率在5900转时可以释放231匹马力，而300牛·米的峰值扭力则在3750转时输出，加上新5系全新改进后的车头设计，使风阻系数达到0．28的低值，极大提高了车辆的加速性能。

启动车辆，首先可以听到发动机传来的非常低沉有力的声音，轻轻一点油门即会给予及时响应。我们在直线上给足油门，马上体会到强劲的推背感，发动机力道的输出持续而浑厚。

新5系0－100公里的加速时间只要7．1秒，新配备的STEPTRONIC六前速自动变速箱在这里起到很大的作用。与此前旧款的5前速波箱相比，6前速波箱齿比设计更密，从而可以有效引发发动机的中段力道。加减挡的衔接相当顺畅，根本察觉不到挡位切换之间的错落感，发动机在切挡时的转速衔接落差很小，衔接顺滑。

新5系的悬挂系统在高速时对震动的过滤相当有效，其对路面的吸能设计非常细密。如果细心留意的话，可以感受到车轮在过滤不平路面时频繁而细密的波动，正是这种产生于减震器上的波动使车身始终保持着极佳的平稳性。

此外宝马新5系配装的225／55R16轮胎吸收噪音的水准很高，在S弯位上始终保持着很好的抓地力，此外车身对横向作用力的抑制相当有效，在过S弯位时对车体有很好的平衡作用。

虽然车体比较宽大，但新5系过弯水准甚高，表现相当灵活，我们没有测原地调头的过弯半径，但感觉如此庞大的车身在原地调头时竟似小车般灵巧。

一点遗憾

新款530在国产化以后减去了ACTIVE STEERING转向辅助功能，这可是宝马新5系引以为傲的一项高科技功能，普通的转向助力只是通过车速调节方向盘重量，在低速时可以提供较强的动力辅助。而ACTIVE STEERING则可以聪明地改变转向比例，它的特点在于低速或高速时可以通过感应器收集大量关于车速、偏航率、转向角的数据，再通过电动马达改变转向比例，令低速时方向盘的转向更为敏捷。但国产的新5系车仍然使用了普通的方向盘系统，所以在操控时与旧款5系没有太多的区别。

宝马530i基本技术参数

车身尺寸 4841×1846×1468毫米

发动机型式 直列六缸双凸轮轴可变正时控制系统汽油发动机

最大功率 170千瓦（231马力）／5900转／分

最大扭矩 300牛·米／3500转／分

变速器 STEPTRONIC六前速自动变速箱

最高车速 245公里／小时

0－100公里加速 7．1秒

悬挂系统 双球节控制臂前悬挂系统

轮胎规格 225／50R 17

一触即发

宝马Z4试车手记

宝马的Z系车型与其M系列一样，都是宝马在汽车设计及性能方面具有领先意味的车种，因此在外观设计方面更似概念车，新款的Z4是那种让人仅看一眼就会热血沸腾的家伙，朋友对其样子有一个恰当的比喻，形容它像是一头伺机而动的“雪貂”。Z4的车头的确像有生命一样，尖利的眼睛与宝马招牌的双肾进气口组合，加上银色的车身，处处都充满了张力。但如果从尾部来看，Z4火焰般的线条设计更加出位，加上红得耀眼的尾灯，整个车身有种一触即发的激情。

Z系列车的直列六缸引擎以及麦迪弗逊式悬挂都是由前一代的宝马Z3改良过来的，加上坚实的底盘以及高刚度钢材的使用，使整个车架结构更为坚固，后悬的多连杆式结构也比Z3成熟了很多，同时令Z4的操控更加激情。

我们在奥林匹克体育中心测试的是宝马Z43．0i自动挡车型，这款Z4有极大的侧窗面积，驾驶座设计得相当靠后，并且很低，整个车身侧面的线条极其流畅。更具攻击意味。座椅的包裹力及支撑力极佳，悬挂在过弯时表现相当稳阵，轮胎具有极强的抓地力，在S弯位上游走的时候，整个车身像是吸附在地面上一样。

比照Z4与宝马新5系，可以发现两款车的发动机的数据完全相同，由于Z4的车身比宝马新5系要轻140kg左右，因此发动机的表现更为强悍，加上Z4与5系完全不同的排气设置，令这款发动机在Z4身上变得更加凶悍。在启动发动机的时候，怠速时就可以听到发动机浑厚的低吟声，这种声音对于好车的人来说，就如天籁般悦耳动听。

0－100公里加速时间只需6．2秒，这比宝马新5系的加速时间提升了一秒左右，给驾驶者带来的最直接的体验就是，在踏尽油门之后，发动机发出剧烈的咆哮声，我们甚至可以感受到排气管所产生的震动感。此时身体被紧紧地甩在座椅上，虽然是敞篷车，我们在车速高达120公里时，如果将车窗拉上的话，也只能感受到头顶有少许气流的存在，可见Z4在扰流方面下了很多功夫。

仪表类似飞机的喷气孔，简洁硬朗，是经典跑车的设计元素。高晓宁 摄

宝马Z4基本技术参数

车身尺寸 4091×1781×1299毫米

发动机型式 直列六缸顶置双凸轮轴发动机

最大功率 170千瓦（231马力）／5900转／分

最大扭矩 300牛·米／3500转／分

变速器 自动变速器

最高车速 244KM

0－100公里加速 6．2秒

悬挂系统 运动型悬挂