我不知道具体去哪里,但是就现在的情况来看,普遍是特快列车坐票的一倍以上
举一下我家青岛的例子 特快硬座108元,可以对比一下动车组,嘿嘿过几天一天开8趟北京-青岛,哈哈,像公交车,所以动车组我们的只有硬座.
从青岛铁路部门获悉，4月18日全国铁路第六次大提速之际，济南铁路局将开行12对时速200公里、部分区段达250公里的动车组，风驰电掣的动车组列车将在京沪、胶济铁路干线
上运行，从济南到青岛最快只需2．5小时，同时动车组票价也初步确定。动车组没有卧铺车厢，只有一等车厢和二等车厢，济青动车组票价最低 120元，青京动车组票价最低273元。
据介绍，12对动车组中，除其中 1对是北京——上海过路车外，其余 11对都是始发、终到车：济南——北京3对，四方——北京 3对，济南——四方 5对。为了区别于普通列车，12对动车组车次前一律冠字母“D”，读“动车”音。4月18日后，5对动车组将取代往返济南、青岛间的 3对普通直达列车，从早 8时到晚8时，每隔3小时就有动车组开行列车。动车组没有卧铺车厢，只有一等车厢和二等车厢，四方——济南一等票价144元，二等票价 120元；济南——北京一等票价184元，二等票价 153元；四方——北京一等票价328元，二等票价273元。动车组办理客运业务必须停靠高站台，旅客也将在动车组专用候车室候车进站，省会城市站停 2分钟，其他站停 1分钟，始发站折返时间为20分钟。
今年，铁道部将在全国铁路系统分“4·18”、“7·1”、“10·1”和年底四个阶段安排动车组，济南铁路局将分阶段开行动车组列车25对。“7·1”后，青岛至济南的动车组将增加到10趟，青岛至北京的动车组“7·1”后也将增加到5趟。
济南铁路局的一位负责人说：“动车组开行后，仍然有低价车。”部分途经济南的车次（如曹县车、菏泽车、丹东车）仍照常运行，这些车辆到济南最低的只需28元，部分担心动车组开行后没有卧铺的旅客也不必担心。
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