最近，汽车圈最火的事件可能要属比亚迪汉身上搭载的“刀片电池”了。之前比亚迪汉公布了最新的风阻系数的实验室数据，可以看到这辆新车的风阻系数只有0.233Cd，可以说一举成为了目前新能源车型里面的超级亮点。要知道宝马3系目前的风阻系数是0.23Cd，而比亚迪汉这台车几乎已经追上了这个数据，也能感受到整个车企对于新车研发的诚意。风阻系数公布之后，比亚迪汉身上搭载的“刀片电池”成为了大家谈论的焦点。
为什么这个电池会这么火呢？接下来一起来分析一下。
事件背景：也是得益于比亚迪汉公布的风阻系数数据，让不少人现在都在看着新车的进程。不光购车者十分期待新车的上路体验，就连很多业内的专业人士也在观望新车的具体表现。比亚迪汉几年前就已经公布了车辆信息，这是一台品牌主推的中型旗舰轿车，根据车型不同分成了汉EV和汉DM，整辆车是在比亚迪BNA架构+E平台的基础上研发的，目前公布的信息当中还是有不少亮点的。比如新车的颜值十分前卫，速度也十分前卫，据说百公里加速时间只需要3.9秒，而风阻系数只有0.233Cd，为什么速度如此之快？这就牵扯到了比亚迪汉身上的“刀片电池”了。
看点一：这块所谓的刀片电池其实是比亚迪旗下开发出来的一款全新电芯。
这个电芯的长度超过了0.6m，会以矩阵的方式排列在一起，看上去就好像一块刀片插入了电池包里面一样。据说这块电池的优势还是挺大的，一方面它可以提高动力电池包的空间利用率，增加整体的能量密度，另一方面还能保证电芯具有足够的散热面积，可以把内部产生的热量传到外面去。
这样一套“刀片电池”比传统的铁锂电池在能量密度上提升了50%，这也意味着新车整体的续航可以达到600km，对于很多电动车企来说，电动车的续航提升是非常重要的卖点。除此之外，刀片电池还有寿命长的特点，整辆车的寿命可以达到百万公里以上。
看点二：对于这块刀片电池，市面上也有不一样的声音。
他们认为之比亚迪宣传的刀片电池只不过是营销手段，并不是大家认为是新兴电池，而这个刀片带有的300多项核心专利更是比亚迪的宣传口径，实在有点过于夸张。首先他们认为核心专利是企业发展的根本，比亚迪无论使用的是铁锂电池还是三元锂电池，核心专利都在欧美国家，根据专利网站里面的搜索，可以看到这个电池一共申请了几百个专利，但是要说是核心专利就有点过于夸大了。
品车识味：
整体来看，比亚迪汉的刀片电池还是引起了不少人关注的，虽然很多业内人士认为比亚迪不过是用一种新名字来推销新车，但不可否认这辆车的热度确实越来越高，至于续航和品质究竟如何，等新车上市之后就能一目了然了。
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比亚迪不久前推出的「刀片电池」其实还是属于磷酸铁锂电池，但跟之前新能源车里常见的动力电池又都不太一样。总不能因为它长得像刀片就算是黑科技了吧？
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