初次见面，钥匙壳tb的...
一抹蓝，能玩一年。
素雅
法力源泉
法力源泉
保养，这个机头盖和W204一样，可以垂直打开的...
火花塞不贵，工时贵，拆了虽然不脏，还是换了。
AK中阀门
尾牙散热器惊人
尾牙油，听说新车刚提3000km就要换。
喜欢引擎盖上的两条筋
C200短轴比我短挺多的。
比C200长一些
发动机洗干净。
偶遇M4，没有M4战斗。
不太会发帖，就随便写写流水账，传点图纪念下吧！ 原来开的是Q50S 3.7，也算是动力方面的启蒙老师吧，3.7动力足够，而且那种平顺性是C63给不了的。 但是AMG、V8的暴力，实在让人难以拒绝。 想起几年前大学舍友提的w205C63coupe，在车库点火，第一次感受到那种“这才是车”的体验感，也是第一次不敢全油门开车。 在思想挣扎后，决定还是要趁年轻应该体验一下才对，加上有人给3.7开出了我没法拒绝的价格，于是在开了3.7开了短短10个月后，换了这台C63。 车是二手车，15年底5万公里，价格参照市场价，带AK中尾，车况非常不错，买这车一共在二手车市场试了4台，第一次试有点死心，好硬，波箱好顿挫；之后几次就接受了，不硬不顿挫叫什么AMG哈哈哈。 目前还在适应阶段，第一次体验到了这种对自己开车技术没有信心的感觉，因为实在太滑。275/30/19的PSS依然各种让我猝不及防，不过短短一个月时间，开始逐渐适应这个节奏。这台车的ESP感觉在不怎么会介入，也就是允许小幅度的甩尾，有时候突然间的甩尾真的不好控制，但是比起3.7，因为有了LSD，在失控时操作起来反而没有生硬的感觉，换句话说就是很好救车，前提是开这台车一定要有意识，知道踩多少油门这台车会做出什么动作，提前去反打方向。 给朋友开了之后，把我自己都吓得半死，于是我跟朋友说，没事，大胆开，如果撞了这台车就是你的了。 换车之前思想斗争主要集中在M3上，M3那种操控感比起C63要好一些，M3的外观也凶悍一些，价格比C63稍低几万，但是车不好找，M4倒是挺多的。 后来想想，我都咬牙上到这个价位了，还是V8香，要来就来极致点，不然我都买S4、540啦。 买这车被问的问题最多的是：为啥不买两门？为啥不上C63S？因为工作原因我只买四门车，至于为什么不上S，因为穷。 C63的动力不必多说了，可能对于C63S、AMG GT车主来说动力可能会不够，但是对我来说已经足够，这个动力现在还没办法全部驾驭。 排气的话没有头段只有AK中尾，共3个阀门，一个跟原车模式走，两个在尾鼓跟蓝牙遥控器走，全部阀门打开有回火放炮声，还是挺炸的。 油耗也是让我惊喜的一点，高速130-150速度油耗8.5左右，如果开慢点还可以更低，平时上班大约14-15，和3.7差不多。当然，炸街另算。 避震的话很硬，前避震有异响，可能年份到了改换了吧，走水泥路面国道简直是酷刑，整台车内饰都在响。 改装方面订了BBS RI-S，其他的就不大改了，本来想改竖中网，但是横中网越看越有味道，本来就是旧款车，没必要改了。 总之，圆梦V8，圆梦AMG，希望C63能够陪伴成长吧。[强]