现如今，我要问大家目前的汽车市场上，最受欢迎的车企是哪个？我估计大家脱口便会说德系和日系，的确，德系和日系这两个车在中国的市场占有一定的份额，但要是这个问题放到前年年问大家，我想大家首先想到的应该是韩系车吧，在还没有萨德事件发生的时候，韩系在中国的汽车市场可谓是占据了半壁江山，毫不夸张的说，只要韩系车一出新车，就有成爆款的潜质，这其中就包含我们今天的主角——现在胜达了，在当时的中型SUV的市场中，北京现代胜达可以算得上是红极一时的宠儿，曾一度出现过“一车难求”的局面，如今却几乎陷入了无人问津、举步维艰的窘迫境地。
我们都知道，全新一代胜达已于4月份上市，上市之初也被赋予了厚望，但上市后销量却持续低迷，从销量来看，其5、6、7、8四个月份的销量分别为1109辆、848辆、858辆和1255辆，与广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道等同级别老对手相差甚远，竟是什么原因，使得胜达这个曾红极一时的宠儿在换代之后却反而“失宠”了？接下来我们就分析分析。
全新胜达在外观上采用了家族最新设计语言，前进气格栅采用六边形设计，整体看起来更加犀利动感，大灯采用了时下流行的分体式设计，上方的大灯设计十分狭长，整体来看相比现款要更加时尚，但外观这事是见仁见智的，有的网友就吐槽它的“大嘴格栅”和“眯眯眼”
侧面线条非常虎实，突出的轮眉和车侧银色护板让它看起来颇具野味，而在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm，相比竞品车型有一定尺寸上的优势。
并没有采用海外版车型的设计，而是选择了与最新款的索纳塔一样的尾部设计，贯穿式尾灯，识别度非常高，但网友们对于这个“中国特供版”的车尾造型很有争议。
在当时，各家车企以及消费者都纷纷把目光锁定在了上海车展了，这样一来，关注胜达的目光便少之又少了，在加上北京现代也并没有针对全新胜达加大宣传力度，只是在很少一部分的渠道随意地投放了少量的广告，而最重要的一点就是北京现代对胜达的宣传点只放在了指纹识别这一项亮点功能配置的介绍上，而忘记了向大家强调这是一款全新换代的胜达。
尽管这是一款很有诚意的、非常优秀的“中国定制版”胜达，但是消费者在想要购买这种定位车型的时候都很难再想到它了。
除此之外，随着中国自主品牌的研发能力和制造工艺不断提升，韩系合资品牌在外观内饰设计、软件硬件配置以及整车品质品控方面的优势已经愈发的不明显了，这使得广大消费者们可以花更少的钱却拥有了更多的选择