公务员,事业单位,国企,哪个前景更好

如题所述

看到问公务员、事业单位及国企人员的前景,其实想想,考虑人员的前景,首先要看看这些单位的前景。
1。行政单位。很多人都认为只要是吃财政饭的都是公务员,其实不是。目前,除个别特殊情况外,只有在行政单位占有行政人员编制,同时具有公务员身份的人(在公务员管理机构进行过公务员登记),才可以称之为公务员。
那么行政单位是做什么的?政府的职能很重要的一点就是分蛋糕,换言之,行政单位最主要的职能就是分蛋糕。无论是发展民生事业、还是投资经营、还是鼓励文化产业。。。。等等,划去财政收入的这个过程,其实就是对社会财富的一次宏观调控和再次分配。为了不偏题,不继续说职能了,从政府职能首先可以肯定的一点是:在分配基本公平、合理的前提下:公务员在收入方面一定会处在社会中等收入之中,或者偏上、或者偏下这样取决于地方经济发展的水平。发达地区偏下,落后地区偏上。
为什么这么说?分蛋糕的人只有在保障了自己的蛋糕不是最少情况下才有动力继续分蛋糕,不是最多的情况下才能保持手里握着分蛋糕的刀!
至于很多人担心公务员工作会失去铁饭碗,会逐渐沦为非精英阶层,我认为这样的想法是对形势判断的一种误读。第一,实行有进有出的目的不是为了让公务员人人自危,而是从更合理的人力利用角度提出的科学的管理模式,有一点是肯定明确的:各项工作的稳定进展需要稳定在这些岗位的人。目前,中国公务员队伍的进入可以说是非常严格的时期了,那么,可以肯定的是,进的严的情况下,就不会出现出的宽这样的事情,原因很简单,需要1到2年的周期才可以考试录用人员的单位是负担不起人员大规模流失的。第二,在patty上切蛋糕的时候,你会把刀递给平时明显不靠谱的人吗?除非你想这个蛋糕马上毁掉,成为闹剧。可以很简单判断出,公务员队伍首先不需要大量的顶层精英,也不需要大批量的行业先锋,需要的是那些稳定、可靠、可以信任,让整个制度机器可以有条不紊运转的人。
公务员的就先说这么点吧,小吐槽一下,看到自己两年提升一个工资级别才能涨20多块钱真的很辛酸,但是随即多想想就能明白,公务员岗位不是发财的地方,设计理念的根本中就包含着提供衣食无忧的待遇让你全心全意为社会奉献这样的内涵。
2。事业单位。事业单位是怎么产生的?最主要的作用就是为了填补政府行政职能的空白,比如学校、医院等这类规模最大的事业单位。全部交给市场,不放心,全部政府供养,养不起。很多事业单位就是这样产生的。但是于此同时,很多地方政府出于自己建设的需要,又应运而生了一大批各式各样的事业单位。这些,逐渐成了财政最大的负担所在,为什么这么说,因为事业单位和行政单位有最大的一个不同就是人员控制,行政编制是由中央总控制的,可以说,政府公务员的总数量是早就定好的,但是事业单位的编制是由地方自行设计的,那么待遇及单位经费一样要地方财政负担。那么可以预见的是,在各地财政负担逐渐加大,无力供养的时候,首先开刀的必然是事业单位,刚才也说了,事业单位是补充行政职能空白出现的,那么换言之,如果该行政职能在行政机构健全了,这个事业单位还能存在吗?
普遍来讲,事业单位人员最有可能的动向就是:行政职能突出的事业单位向行政单位靠拢,经营型的事业单位转制成为国有企业或者流向市场,公益性质(学校、医院等等)向无编制,按岗位需求聘用管理方向发展。
那么事业人员的前景是不是相对简单一点:从事行政职能的人员转向公务员岗位,有一技之长的可能会大放光彩,呃,至于原本混闲饭的那些。。。。可能会有一份基本养老金开始养老吧。。
继续小吐槽。。事业单位人员发几篇挂名论文,再想想办法考几次试,聘上中级职称或者副高以后工资那叫个高哇。。。但是仔细看看一大帮子专业技术半吊子人都这这个工程师,那个副高的,还有不少是经济师,难怪中国的专家不值钱呢!
3.国企。话说衙门小,国企不多,接触的也不多,但是有一点:我一直认为国企如果纯放在市场里简直就是一个抱着大金砖的小姑娘给扔在了强盗窝,很多国企如果不是垄断性质,如果不是政策支持太强大,如果不是。。。好吧。现实就是,国企如果改制,希望那些混饭的人自求多福吧。。。。
其实就个人而言,在什么样的工作岗位上,我认为如果没有自己对自己岗位知识足够的学习,付出的足够,都不会有什么好的前景
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第1个回答  2018-07-30
公务员公务员,全称为国家公务员,是各国负责统筹管理经济社会秩序和国家公共资源,维护国家法律规定贯彻执行的公职人员。纳入行政编制,也就是说,公务员在履行义务的同时,是有一定权利的。
国企基础工资方面可能有一定优势。
重点看岗位本回答被网友采纳
第2个回答  2018-02-14
就算同平台,公务员,事业,国企,也没有一定的事情,都说公务员前途好待遇好什么的,据我所知公务员不能提拔的大有人在,一辈子都是小科员的人在公务员系统里多如牛毛,反观事业单位,国企,可以弄职称,到了中高级职称以上无论待遇前途都是很光明的,既可以走专业线路又可以往行政线路发展,事在人为
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