道路土质路基碾压的原则是什么？

Question

如题所述

Answer 1

1、先轻后重

2、先静后振

3、先低后高

4、先慢后快

5、轮迹重叠

土质路基压实

【影响因素】

1、填土压实最适宜的是砂砾土、砂土和砂性土，粘土压实效果最差。

2、土的压实效果同压实时的含水率有关，采用一定的压实功能可以达到最大密实度。

3、同一类土，其最佳含水量随压实功能的加大而减小，而最大干容重则随压实功能的加大而增大。

4、不同的压实工具，其压力传播的有效深度也不同。

5、压实厚度对压实效果具有明显影响。碾压应有适当的厚度。

【注意事项】

1、碾压前关注最佳含水量。必须现场同实验一致。

2、碾压前，选择合理的碾压机械配合。

3、填方每侧超宽30cm，且这部分可不用碾压。

参考资料

景宏君.土质路基三维固结变形理论及其应用.北京：科学出版社，2008

Answer 2

路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的碾压原则
1）“先轻后重”即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动碾压，这也是路基分层压实压路机选型的原则
2）“先慢后快”是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快，也即初压时要以较低的速度进行碾压，这样可以延长碾压力作用时间，增加影响深度，加快土体变形，避免
产生碾压轮拥土现象，防止压路机陷车等异常情况发生，随着碾压遍数增加，铺筑层的密实度也迅速地加，加快碾压速度则有利于提高铺筑层表层的平整度和提高压路机的作业效
率。3）“先边后中”的碾压顺序，是压路机在压实作业过程中应始终坚持的一条规则。也就是说，作业时压路机必须先从路基的一侧（距路基边缘30-50cm处），沿路基延伸方向，逐
渐向路基中心线处进行碾压，在越过路基中心30-50cm后，再从路基的另一侧边缘开始向路基中心线处碾压。指的注意的是：实施弯道碾压作业时，应先从路基内侧逐渐压向路基外侧，也即从路基低处向路基高处。碾压一遍后，再从内侧开始向外侧碾压，如此循环；对傍山路基的碾压，
则应从靠山坡的一侧开始，逐渐向沟谷一侧碾压。为防止发生陷车和翻车事故，在碾压山区公路路基沟谷一侧时，碾压轮应距离路基...
路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的碾压原则1）“先轻后重”即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动碾压，这也是路基分层压实压路机选型的原则2）“先慢后快”是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快，也即初压时要以较低的速度进行碾压，这样可以延长碾压力作用时间，增加影响深度，加快土体变形，避免产生碾压轮拥土现象，防止压路机陷车等异常情况发生，随着碾压遍数增加，铺筑层的密实度也迅速地加，加快碾压速度则有利于提高铺筑层表层的平整度和提高压路机的作业效率。3）“先边后中”的碾压顺序，是压路机在压实作业过程中应始终坚持的一条规则。也就是说，作业时压路机必须先从路基的一侧（距路基边缘30-50cm处），沿路基延伸方向，逐渐向路基中心线处进行碾压，在越过路基中心30-50cm后，再从路基的另一侧边缘开始向路基中心线处碾压。指的注意的是：实施弯道碾压作业时，应先从路基内侧逐渐压向路基外侧，也即从路基低处向路基高处。碾压一遍后，再从内侧开始向外侧碾压，如此循环；对傍山路基的碾压，则应从靠山坡的一侧开始，逐渐向沟谷一侧碾压。为防止发生陷车和翻车事故，在碾压山区公路路基沟谷一侧时，碾压轮应距离路基边缘100cm
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Answer 3