故障原因分析：该问题通常为节气门积碳过多或节气门叶片犯卡造成，因为钥匙门2档为系统自检档位，在自检中发动机会对节气门发出指令使其动作来为启动做好准备，如积碳过多或叶片犯卡就会造成节气门开度不够、达不到发动机电脑所要求的启动开度，此时就会报警，提示故障。如此时启动不着火，就有可能造成发动机淹缸。应对策略：如大家遇到此问题启动不着，请采用启动清缸模式：手动挡建议：离合器踏板踩到底，油门踏板踩到底，启动10秒钟，到着车后松开钥匙门，如一次没着火5分钟后反复该操作；自动挡建议：刹车踏板踩到底，油门踏板踩到底，启动10秒钟，到着车后松开钥匙门，如一次没有着火5分钟后反复该操作。多数人清积碳只知道清洗节气门喷油嘴，殊不知道气门背部的积碳也是照成第一次不好启动的主要原因。
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第1个回答 2017-08-28
几年的车
第2个回答 2020-12-22
首先冷车启动困难的故障原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等。这么多故障，也很难一一详细进行介绍，那我们就挑选了其中最常见的几种。
油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。
气门和进气管积碳过多导致冷车启动困难，由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。
气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每处,积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如,燃烧室内的积碳过多时,会使压缩比增加形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面上有积炭,会引起气门]关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气易烧蚀等不良现象。本回答被网友采纳
油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。
气门和进气管积碳过多导致冷车启动困难，由于积碳可以吸收适量的燃油ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。
气温越低,冷启动所需要的油量越大,积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每处,积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。例如,燃烧室内的积碳过多时,会使压缩比增加形成许多炽热面,引起早燃和爆燃,缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面上有积炭,会引起气门]关闭不严而漏气,出现发动机难启动、工作无力以及气易烧蚀等不良现象。本回答被网友采纳
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