今天下午，杜卡向公众展示了全新的发动机，V4 Granturismo，该发动机将会配备给新一代的，杜卡迪Multistrada V4探险摩托车，而这款搭载主动雷达的新车型，也在今天宣布将于11月4日正式发布。
V4 Granturismo采用先进的技术和最好的材料制成，可确保出色的耐用性和可靠性，每60,000 km和15,000 km（或两年）检查，并最终调节一次气门间隙，更换火花塞，更换机油，发动机滤清器和空气滤清器（每次更换） 30,000公里。维护成本很低，更适合长途旅行。
之所以有这么长的保养间隔，是因为该发动机采用弹簧加载的阀门回油系统，因此使V4 Granturismo的保养间隔达到60,000公里，得益于为除铁系统开发的材料，处理方法和技术选择，一个弹簧加载的气门回程系统，使部件承受的压力小于Desmo，使摩托车发动机达到了前所未有的里程碑。此外，弹簧式发动机确保了在低转速和低负荷下的良好运转规律性，同时又不会忘记绝对的性能，高功率和真正的运动型发动机所能承受的范围。
V4 Granturismo发动机的实际排量为1158cc，最大功率125 kW（170 HP）/10,500rpm，最大扭矩125Nm/8,750rpm。发动机的重量为66.7kg，非常的轻巧，比之前的杜卡迪Multistrada 1260上使用的Testastretta发动机轻了1.2kg。而1158cc的排量被认为是更好的选择。 让V4发动机的性能，轻便性和尺寸之间的完美结合，能够实现超轻巧的紧凑性。与上一代发动机相比，V4 Granturismo的尺寸短了85mm，低了95mm，宽了20mm。这些改变使杜卡迪工程师能够更有效，更集中地将发动机安装在车架内部，从而对摩托车重心的位置产生积极影响，并带来更多的好处。
V4 Granturismo发动机的主要技术数据：
发动机形式：1,158cc排量 90°V型四缸发动机
缸径x行程：83mm x 53.5mm
压缩比：14：1
最大功率：125 kW(170hp)/10,500rpm
最大扭矩：125 Nm(12.7Kgm)/8,750 rpm
排放标准：欧5
混合正时链条，带双顶置凸轮轴的齿轮，每个气缸4个气门
反向旋转曲轴，连杆销偏移70°
湿式多片离合器，具备滑动离合器功能
半干式油底壳润滑和三个油泵：1个输送和2个回收
具有四个等效直径为46mm的椭圆形节气门体的电源
六速变速箱，具备杜卡迪快速换档系统（DQS）上下双向
控制并最终将气门间隙调整设定为60,000 km
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