汽车上使用的压力传感器有很多种，其中一些安装在发动机上。例如，如果我们在仪表板上看到一个类似茶壶的机油警示灯，它表示机油压力低。这是油压传感器应用的一个例子。此外，还有进气压力传感器、高压燃油轨压力传感器等。以及用于整车系统的空调压力传感器。现在，我们来详细分析一下这些压力传感器的作用。机油压力传感器机油压力传感器也叫机油压力开关和机油感应塞。这种传感器采用陶瓷电容技术，可以测量油路中的油压，在低压点达到极高的精度。数据误差在1.2%左右波动，响应时间小于2ms，压力检测范围为50-1150kpa。但是这种传感器对油的清洁度要求很高。由于汽车经常在各种路况下高速行驶，包括越野路段，机油压力传感器的实际工作环境很差。高温可达110度，低温可低于-30度。此外，油压传感器经常承受冲击、振动、腐蚀和过载等。但是机油压力传感器的成本很低，几十块钱就可以在市场上买到。机油压力传感器的结构如下图所示，主要由密封圈、陶瓷电容片、O型圈、六角铜管和外密封圈组成。无油压时，弹簧推动膜片，触点处于闭合状态；当油压达到规定值时，隔膜克服弹簧力断开触点。当油压在合理范围内时，膜片没有推动弹簧的力，触点闭合，机油警示灯不亮。该系统的润滑油压在怠速时为50kpa，在发动机转速为3000转/分钟时为300-540kpa；怠速，水温80度左右，油压不低于30kpa。当系统中的机油压力低于规定值时，仪表板上的机油压力警示灯亮起，驾驶员知道机油不足。进气压力传感器进气压力传感器有很多种，比如压敏式、电容式等。但大部分车辆采用压敏电阻型，因为传感器具有反应灵敏、检测精度高、体积小、安装方便等优点。MAF也称为进气歧管压力传感器。该传感器测量的数据是进气歧管中的真空度和大气压力之间的差值。根据这个电压值，发动机控制计算机可以精确计算真空度，修正喷油脉宽。该传感器可以直接连接到进气歧管的真空度。当点火开关打开时，发动机计算机ECU读取进气压力传感器的电压或信号频率，并自动将该数据作为大气压力。在装有进气压力传感器的发动机控制系统中，当发动机起动时，发动机ECU可以根据作为主要输入信号的进气压力信号、节气门开度信号和转速信号来计算燃油。一般来说，进气压力传感器安装在节气门后面的进气歧管上方，如下图所示。传感器的结构和电路图如下图所示。从图中可以看出，传感器是三线制，即传感器的地线、参考电压线和信号线。传感器的接地线通过发动机ECU连接。通过测试接地线的电压降，可以判断传感器接地线与蓄电池负极接地之间的电压降。发动机运转时，该电压差不应超过0.1V。参考电压是发动机计算机提供的5V电压控制的反馈线。基准电压信号线短路时，电源电压为零，影响进气压力传感器的信号输出和整个发动机功率。信号线将传感器的信号发送到发动机ECU，并将实际进气压力数据提供给发动机计算机。如果传感器的信号线短路，输出电压为零。共轨压力传感器机油压力传感器的共轨压力是柴油机共轨系统中的一个重要参数。共轨压力实时变化，并且与喷油器的喷油量有关。共轨压力可以实时测量轨压中的压力，每种工况下轨压是不同的。比如怠速时轨压30-40bar，加速时最大油压可达150bar以上。发动机ECU通过轨压传感器测得的压力与理论压力值进行比较，通过高压油泵的进气计量比例阀调节压力。我见过一款哈弗高压轨柴油机，用的是GW2.8TC发动机。因为启动不了，我检查了低压侧和高压侧的油压，没有问题。检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，没有问题。后一个问题是机油压力传感器损
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考