为什么有的车跑得高特别稳，有的车飘得快？很多在高速公路上开过不同品牌车的人都会有这种体验。当车速上升到一定速度时，会感觉整个身体好像飘了起来，左右摇摆，感觉会变差。心里总有一种担心，车辆会有失控的感觉。这跟空气动力学，车辆底盘的调教，车辆的配置都有关系。空气流经车辆产生的升力:当车辆高速行驶时，流经车辆底盘的气流会对车辆产生支撑力(升力)，从而降低车辆轮胎对地面的附着力。克服空气对车辆的升力的因素包括车身的流线型设计，高速流动的气体是否会对车身产生一定的压力，尤其是前挡风玻璃与车尾的角度，比如赛车的后尾翼。车辆的重量也起到削弱来自车辆底盘的空气带来的升力的作用。底盘调校:车辆的底盘调校直接关系到操控的稳定性。比如车辆的前后倾角和内外倾角调整不好，会影响车辆的转向精度和扶正性能，还会使方向变得极轻，体现在驾驶员在处理方向盘时没有方向感，走直线时左右校正方向，转弯时不准等现象。相反，方向盘操作起来变得异常沉重，扶正能力很差。这些都会影响车辆的附着力，高速行驶中的稳定性相当差。底盘稳定性好的车辆品牌应该属于大众车型。无论是直线行驶还是高速转弯，你都会觉得车辆的附着性非常好，操控性强，没有漂移。有兴趣可以用其他品牌对比。配置:悬挂系统和转向助力应该对车辆配置影响最大。好的悬架系统能最大程度地吸收车辆行驶时路面的颠簸，并能在转弯过程中自动调整和修正车辆的前倾角度和速度，提高转向的准确性和指向性。比如多连杆式悬挂系统中的五连杆式悬挂，如果这种悬挂安装在车辆的前后，车辆的稳定性会非常非常好。因为成本高，技术难度大，普通豪华高档车都有配备。另外，定向助力的方式，液压助力系统不如电动定向助力系统。电动方向助力系统，在车辆低速行驶时，非常轻的转动方向盘，方向会随着车速的不断增加而越来越重，可以随着车速的变化而变化，从而增加车辆在高速行驶时的稳定性。而液压方向辅助系统做不到这一点，高速行驶时方向稳定性差。当然还有其他方面。比如横向发动机在运转时，左右活塞的作用力可以相互抵消，减少了车辆的上下跳动，增加了车辆的附着力，提高了高速行驶中的稳定性等等。再来讨论一下还有什么可以提高车辆在高速行驶中的稳定性。还有就是方向的自由间隙，如果方向的自由间隙不在规定范围内，就会影响车辆的稳定性。间隙过大时，需要克服过大的自由间隙才能有效转向，转回正确方向时也是如此。自由度太小时，只要方向盘稍微转动，方向就根深蒂固，对方向的敏感度太高。这两者都会影响车辆在行驶中的稳定性。车辆的重量越重，车辆的稳定性越好。轮胎越宽，车辆的附着性越好，行驶稳定性越好。当车辆轮距较大时，转向离心力越小，越稳定。
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