原因分析：
沥青混凝土中的沥青针人度偏小，粘结性能不良；混合料的沥青用量偏少；矿料潮湿或不洁净，与沥青粘结不牢；拌和时温度偏高，沥青焦枯；沥青老化或与酸性石料间的粘附性能不良，造成路面松散。
摊铺施工时，未充分压实，或摊铺时，沥青混凝土温度偏低；雨天摊铺，水膜降低了集料间的粘结力。
基层强度不足，或呈湿软状态时摊铺沥青混凝土，在行车作用下可造成面层松散。
在沥青路面使用过程中，溶解性油类的泄漏，雨雪水的渗入，降低了沥青的粘结性能。
扩展资料：
路面松散情况及施工时的异常现状
在沥青路面中面层AC-161试验路铺筑过程中，中面层在碾压成形过程中产生了混合料松散的现象，且与下面层的粘结性较差。试验路铺筑后的第二天，工人用铁锹就很容易地能把中面层铲除，沥青路面的边缘部位用脚也能轻易地将沥青混凝土推松、推散。
根据观察施工时的原始记录发现，红色凝灰岩碎石与普通SK AH-70沥青拌和后，产生了下列现象
（1）拌和后的沥青混合料呈“枯料“．局部粗集料表面有未粘沥青的花白料。
（2）施工现场，运料车在向摊铺机料斗中倾卸沥青混合料时．有明显的液体从车厢尾部流出，特别是在早上气温相对较低时尤其明显，经测试．这种液体是水。
（3）沥青混合料变软．碾压时该结构层沥青混合料发生了纵向推移，同时产生大量的横向细裂缝，尤其在钢轮压路机振压过程中，路面越压越不实，越压越松散。
（4）中面层试验段施工结束后，在中面层上，大吨位自卸车进行紧急制动及压路机进行起动和制动过程中，中、下层发生了明显的层间位移。其中一只取芯孔，在中面层和下面层之间发生了明显的错位，位移达2—3cm。
（5）中、下层之间的层间粘结力差，取芯的芯样常在中、下层之间发生断裂。
（6）沥青混合料在摊铺后温度下降较快，给碾压带来定困难．常发生压实度不够。经测试，平均压实度为97 6％．不符合设计要求>98％。
参考资料来源：百度百科——沥青混凝土
沥青混凝土松散可能有以下原因：
1、沥青混凝土中的沥青针人度偏小，粘结性能不良；混合料的沥青用量偏少。
2、矿料潮湿或不洁净，与沥青粘结不牢；拌和时温度偏高，沥青焦枯；沥青老化或与酸性石料间的粘附性能不良，造成路面松散。
3、摊铺施工时，未充分压实，或摊铺时，沥青混凝土温度偏低；雨天摊铺，水膜降低了集料间的粘结力。
4、基层强度不足，或呈湿软状态时摊铺沥青混凝土，在行车作用下可造成面层松散。
5、在沥青路面使用过程中，溶解性油类的泄漏，雨雪水的渗入，降低了沥青的粘结性能。
扩展资料：
沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。
矿粉细颗粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜，从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。
配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。
当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。
参考资料来源：百度百科-沥青混凝土路面
本回答被网友采纳1、沥青质量差：沥青质量对沥青混合料的路用性能起关键性的作用。若沥青性能不佳，例如稠度偏低、含腊高、粘结力差，则会导致沥青与集料没有牢固的粘结吸附，颗
粒之间的黏聚力下降，最终使沥青混合料松散剥落。
2、粗集料与沥青的粘附能力不足：粗集料与沥青材料的粘附性大小，对沥青混合料的强度和耐久性极大影响。一般而言碱性集料与沥青的粘附性较好，而酸性岩石的集料常会出现矿料与沥青粘附性不满足要求的情况。
3、矿粉的亲水系数过大：在沥青混合料中要求矿粉疏松、干燥，并且为使矿粉与沥青有良好的粘附能力，要求矿粉的亲水性较小。
4、细料洁净度差：现阶段沥青混合料中常用的细集料分别是石屑和机制砂，其洁净程度采用主要采用砂当量来表征。砂当量低，表明该细料中含有较多的尘土。该种细料拌和到沥青混合料中，会导致胶浆的粘附力下降，导致松散等病害产生。
5、沥青用量偏低：沥青与矿料拌和后，在矿料表面形成一层厚度极薄的扩散结构膜，在结构膜厚度以内的沥青为结构沥青，其余为自由沥青。如果沥青含量不足，沥青不能均匀地裹住骨料或结构膜过薄，骨料之间的粘结力就降低，在荷载和水分的共同作用下沥青混合料就会出现松散破坏现象。
6、拌和不匀，裹附不良：沥青混合料拌和完毕应该保持均匀一致，粗集料被完全裹附。花白料、结团或严重的粗细料分离现象，都导致沥青混合料路面局部松散。
7、沥青混合料的拌和温度过高：普通的沥青混合料其沥青膜厚度一般在5～10μm之间。在沥青混合料的施工阶段，沥青一方面经受高温，另一方面又接触热空气，加速了沥青组分挥发和沥青氧化，沥青在此阶段的老化是最严重的。研究表明不同拌和温度的混合料在施工过程中，其中沥青的老化程度随着温度的升高而增加；如果普通沥青混合料的拌和温度达到150℃以上，其中沥青的老化程度急剧增加。因此，过高的沥青混合料拌和温度，会降低沥青与矿料的粘结力，导致完工后路面产生混合料松散的可能性大大增加。
8、低温施工：所谓低温施工，是与现行施工规范中对沥青混合料铺筑时气温要求大于10℃相对而言，一般是指气温低于10℃条件下进行的沥青混合料施工。此时，沥青混合料与周围环境的温差很大，混合料的热量散失很快；低温季节常常伴随着风速也比较大，从而更加快了沥青混合料温度的下降。低温时沥青混合料的粘滞度过大，沥青路面无法碾压密实，在行车荷载以及水的共同作用下，导致面层混合料松散脱落。
9、沥青混合料的离析：离析是混合料粗细集料和沥青含量的不均匀，在同一个区域内粗细集料的不均匀，偏离了设计级配；离析也使沥青含量不均匀，偏离设计的最佳沥青用量。粗集料集中的部位，只有少数接触点有沥青粘结着集料。随着时间延长，沥青会容易发生老化、剥落，是沥青与集料的粘结力进一步减弱；粗料集中的地方往往空隙率大，空隙中的水会因冲刷或低温下的冻结而破坏粘结力，也可能在外力作用下直接破坏离析面上的集料颗粒。
10、碾压不良：对于我国常用的AC类、SMA类等密实型级配的沥青混合料来说，良好的碾压效果要求路面的压实度达到目标值并且又很好的封水效果，即压实度不能低、渗水系数不能高。如果碾压不良，易导致沥青混合料路面产生较大的空隙，水分通过空隙（尤其是连通空隙）进入混合料内部经过形车荷载的作用会直接导致路面松散，降低路面使用寿命。
【沥青混凝土松散】是指沥青混凝土粗细集料散失，混凝土结合料失去粘结力，而在沥青混凝土表面形成的脱皮、麻面、露骨、表面剥落、有小坑洞等现象。
2 摊铺时，未充分压实；或摊铺时沥青混凝土温度偏低
3 基层强度不够
4 在沥青路面使用过程中，溶解性油类的泄露，雨雪水的渗入，降低了沥青的粘附性能
我们书上就是这么写的本回答被网友采纳