【目录】 ·前言 大家好，我是来自红人馆的Blue_Impules（中国图库签约摄影师、图虫签约摄影师），首先向目前在疫情期间坚守一线工作岗位的朋友们道一声辛苦，并望大家多注意安全防护！自从步入2020年，本想着是新年新气象的逐步开展外拍工作，可万万没想到这次新冠病毒如此严重，不光是我自己，相信大家多少都受到了不同程度的损失和影响。 再提到今天的帖子，可以说是我今年拍车的第一弹，我跟车主多少也是冒了点风险出门约着去外拍，你们懂的。车主是一位半年前从美国留学归来的小帅哥，他本人很喜欢迷彩，姑且叫他“迷彩哥”吧。在美国时“迷彩哥”开的是一辆宝马E93 M3和一辆菲亚特500 abarth，车身外观改的就是雪地迷彩图案，回国后他便把自己这台C200L也换成了雪地迷彩并做了一些适度改装（关于这辆C200L的具体改装内容我将在后面文字介绍）。 摄影&后期：本人 车型：2015款北京奔驰C200L运动型
老样子，先上一张这期“主角”的镇帖照（控制好曝光跟构图，用小光圈拍出太阳星芒）！ PS：用广角镜头拍照难点在于画面畸变透视的控制，太阳星芒效果的好坏也跟镜头自身成像的画质有直接关系。
2015款北京奔驰C200L运动型基本参数： 发动机——2.0L 涡轮增压 最大马力——184Ps 最大功率——135kW 最大扭矩——300N·m 加速性能——0-100km/h in 7.8s 最高车速——226km/h 驱动方式——前置后驱 变速箱类型——7挡手自一体 前后悬架类型——前后均为多连杆式独立悬架
#一低遮百丑，百改降为先#
车主提供有图有真相——上两张他在美国时驾驶雪地迷彩图案宝马老款E93 M3的PP。
除了M3，旁边那辆菲亚特500 abarth同样迷彩。
“迷彩哥”留美时期的两部车——菲亚特500 abarth & 宝马E93 M3。
帖子的开头部分也提到了车主给他这款C200L做了改装，那么下面我就给大家盘点归纳一下他的这些改装项目清单—— 1.BBS RS轮毂； 2.Feel Air气动避震； 3.Airlift 3H控制系统； 4.定制前轮倾角羊角； 5.定制后轮倾角拉杆； 6.定制后轮束角拉杆； 7.定制Bape雪地迷彩贴膜。
回国后他把这种迷彩“移植”到了国内自己的C200L车身上，看着确实很拉风！
如果你在北京大街上某时看到这样雪地迷彩外观的C200L，十有八九就是他的车哦。
经典的车前45°照必不可少！
这样的外观在路上行驶，说实话回头率杠杠的。
这款C级标配的LED前大灯，但不具备智能照明功能。
尾灯尺寸并不大，车身尾部线条从外向内收拢，这也是它与S级的神似之处。
后轮规格——10.5j 255 35 R19。
车后45°照也要有，构图斜视一点更显动感。
前轮规格——9.5j 245 35 R19。
内饰方面就不多介绍了，相信大家已是再熟悉不过了。跟强冲击力的外观相比，车内部分车主反而没有做任何改动，内外反差很明显。
皮革走线缝制覆盖的中控台搭配木纹木饰彰显豪华感，黑色的主基调也很富有造型感、运动感。
在这里小科普一下，其实最早三叉星是戴姆勒公司注册的商标，1926年戴姆勒跟奔驰合并后通过不断演变才有了现在的标志（三叉星象征着征服陆、海、空的愿望）！
双炮筒式的仪表盘，黑底白字，简单易读，很多车辆信息都集中显示在中间的彩屏上。
与发动机匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱，采用的是奔驰一贯的怀挡式结构。
当时C级的COMAND人机交换系统采用旋钮造型，阻尼质感不错。
中控台空调出风口中间控制器是改装的气动避震控制系统。 PS：这么走线看着是不是有些凌乱啊？
奔驰系列车型内饰上的这种中控屏，在刚问世时曾让很多人吐槽像仪表台上加了块数码相框，怎么说呢，看习惯了也就接受了。7英寸的屏幕尺寸，分辨率和画质都还行，如果是顶配车型还具有倒车影像、导航等功能。
照片上的挂饰是车主从美国留学时车上带回来的，看来他很是喜欢的说！
代号M274的2.0T低功率版涡轮增压直喷发动机，采用纵置布局，机舱内不少部件使用的铝合金材质，目的显而易见就是减轻重量。
欣赏完这组片子回过头来聊两句“迷彩哥”的用车小结，这款奔驰C200L运动型是他于2015年购买的，入手没多久便开启了美国的留学生涯，这几年国内家人开车也不多，到现在也就跑了3万多公里。据他介绍，回来改完后开这车都比较慢了，原因就是这套BBS轮毂在遇到井盖、减速带、路坑时极其容易被颠裂，驾驶时也需要额外注意，比较累心。但因为他的个人喜好，所以这些弊端也都无所谓。油耗方面平常在百公里7个左右，堵车时到8-9个。至于为何买这款车，“迷彩哥”说只是觉得C级的外观还算比较好看，所以也就有了这样的外观改装。
疫情特殊时期都带口罩，帅哥车主就不露脸了，等一切都过去后找机会再拍一组补上。感谢大家的欣赏！！我们下期再见！！！
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