泵抱死的原因有哪些

Question

抱死盘不动车

Answer 1

泵抱死是指泵在运行过程中突然停止转动，可能由多种原因引起。以下是一些可能的原因：
杂物卡住：泵内部可能有杂物卡住转子、叶轮或螺杆等关键部件，导致泵抱死。处理方法是拆开泵，清除卡住的杂物。
轴承损坏：轴承磨损或损坏可能导致轴线变形，进而导致泵抱死。处理方法是检查轴承，并在必要时更换新轴承。
泵过载：泵承受的负荷过大，可能导致部件变形或损坏，进而导致抱死。处理方法是检查泵的工作负荷，并确保泵在正常工况下运行。
部件磨损或损坏：如叶轮、螺杆或其他关键部件磨损或损坏，可能导致泵抱死。处理方法是检查这些部件，并在必要时更换新部件。
联轴器损坏：联轴器磨损或损坏可能导致泵抱死。处理方法是检查联轴器，并在必要时更换新联轴器。
润滑不足：泵内部润滑不足可能导致摩擦过大，进而导致抱死。处理方法是检查泵内部润滑情况，并补充润滑油。
要处理泵抱死问题，首先要根据具体的故障现象判断可能的原因，然后针对性地进行检查和维修。在进行维修时，确保遵循安全规程，并使用合适的工具。对于复杂的故障或无法解决的问题，建议联系专业维修人员或泵制造商寻求支持。另外，定期对泵进行维护保养，确保其在正确的工况下运行，可以有效减少故障发生的可能性。

Answer 2

1、原因分析

汽动给水泵启动前需低速盘车暖机,国内许多电厂都曾出现多次在小机预暖低速启动或停泵中给水泵泵芯抱死故障,一旦发生后必须拆泵检修或者返厂处理,少则一周多则一个月时间才能恢复运行,特别是在新投产机组初期表现最为明显和突出,给电厂机组投运造成严重影响,直接危害机组的安全稳定运行,同时处理解决也浪费好多财力、物力

2、预防措施和处理对策

(1)凝结水、除氧给水系统清洁是机组调试过程中一项十分重要的工作内容。加强系统水冲洗和碱洗工作,在前置泵与给水泵之间的连结管道最好用组合好的酸洗管道,然后用法兰连结上,与两大系统连结的小管道更要加强清洗工作,不能留有死角存在,最终确保给水泵前的管道系统和设备无杂质残留,这样才能保住给水泵的性命,免遭不幸。另外,重视前置泵及给水泵进口滤网的制造及安装工艺质量,并在运行初期勤检查、勤冲洗清理,使给水泵运行起来更加安全可靠。

(2)在给水泵厂家制造时应在合同中注明适当加大动静间隙,电厂与制造厂家共同协商做好预防工作。至于间隙到底多大合适应根据系统的滤网设计及泵厂的性能设计情况确定。总之在尽量允许的条件下(不影响泵出力和效率)充分放大动静间隙为好。

(3)在启动汽动给水泵之前,并在暖好泵的情况下,应采用提前启动前置泵再进行大流量暖泵处理(公众号:泵管家),待泵体上下壳温度<15°C再启动给水泵。另外按设计要求增加暖泵时间,在时间允许的情况下不间断地进行暖泵,控制好密封水压差,确保泵体暖得充足,避免发生热分层现象。

(4)由于无论何种原因,最后导致泵芯抱死,主要都是低速盘车造成的,因此一般电厂在新机组投产初期(半年以内)均采用不投盘车的做法,暖好泵后直接启动,停泵后也不投盘车,这样做不利于小汽机运行工况,但是在短时期也是可以允许的,待确保系统清洁后,泵组运行可靠了才按要求正常投用盘车装置,这也是一个行之有效的办法。本回答被网友采纳

Answer 3

可能是轴承游隙太小的原因吧，轴承的运行的时候内圈温度高于外圈温度，因此内圈膨胀量要大于外圈从而导致轴承的内部游隙减小，如果游隙本身就很小的话就容易出现抱死的现象，建议你使用大一点游隙的轴承比如C3组游隙，再不行就用C4的

Answer 4

成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。本回答被网友采纳

Answer 5

轴承出了问题，或者进了异物