在国内车市，名爵6应该算是一款不大不小的“现象级”产品——高举高打入市，个性化的溜背轿跑，却依然获得了不菲的销售业绩。名爵6的成功，也从一个侧面反映出当下市场对于高颜值轿跑型家轿的需求。
名爵6上市后感觉一直是“独孤求败”——同价位车型中，罕有与之针锋相对且能够撼动其地位的车型。然而作为商业化的市场，这种情况是不可能持续存在的。不久前，市场上就出现了一个强有力的挑战者：嘉悦A5。它们PK之后的结果会如何呢？
定位与背景：确实是有点针锋相对
说嘉悦A5与名爵6针锋相对，不光是它们看上去都是溜背轿跑，而是有着更深层次的原因。
名爵6为什么能高举高打且获得成功？这背后与上汽的背景不无关系。上汽作为通用、大众的合资方，拥有比其他自主车企更多的资源。在平台基础、动力总成等很多方面，都更让人信服。
嘉悦A5也同样是“系出名门”。这不光是因为它与江淮大众的产品共线生产，关键是在技术和研发环节，大众也给予了大量的支持。例如嘉悦A5采用了与大众车型平台一样的E型多连杆后悬挂。在整车设计、开发与调校上，大众或者提供技术支持、或者研发团队将嘉悦A5的很多标定方式直接与大众车型对标。所以在这个层面，嘉悦A5与名爵6可以算是旗鼓相当的。
作为运动轿跑型家轿，这类车对设计的要求很高。这也是虽然市场上有相似的产品，但罕有成功案例的原因。
名爵6的设计源自邵景峰团队，这也算是国内车型设计上的明星团队了。嘉悦A5的设计团队也不含糊，甚至略胜一筹——由江淮意大利设计中心设计，领衔的设计师Daniele Gaglione，是之前阿尔法?罗密欧的首席设计师。
在车型尺寸、空间布局、工艺质感等很多家用车用户注重的感官层面，这两款车也很相似——虽然是轿跑，但后排空间都很好，都非常契合中国家庭的用车需求。相对而言，嘉悦A5的车长和轴距更长，高度也略高，所以纵向腿部空间和后排头部空间等细节层面，嘉悦A5会表现得更理想。
硬件基础：各有所长，风格各异
在比较体现内核的三大件层面，嘉悦A5与名爵6也属于针锋相对、势均力敌，但同时风格上又有所分化。
两款车采用的悬挂系统，从结构上说属于一个等级——都是前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂。都属于自主研发的平台与底盘系统，但又都或多或少地应用了各自合资外方的技术。
不过在调校风格上，两款车还是显露出一些差别。名爵6属于在运动层面比较追求极致，悬挂的风格偏硬朗，表现出很明显的运动性。嘉悦A5则明显想兼顾大多数人对于这类车的使用需求，更注重底盘的质感与舒适性表现。
动力层面也是如此。名爵6配备的1.5T发动机功率、扭矩的强化程度都很高，达到169马力/250牛?米。自动版的名爵6，采用的是7速干式双离合变速器。这种组合同样是适合运动的，极限加速和中段加速都很不错。不过在日常驾驶时，干式双离合的一些固有问题仍然存在。
嘉悦A5同样配备的是1.5T的发动机，但在强化方面没有像名爵6那么追求极致。它的功率扭矩分别为150马力/210牛?米，属于正常水平——在同级车里既不弱，也不突出。自动版的嘉悦A5则采用的是CVT无级变速器。很显然，这回是一套注重平顺与舒适的组合，而并没有像名爵6那么追求极限加速。
值得一提的是，嘉悦A5在调校层面是偏大众风格的。这并非效仿，而是源于大众的支持。注重调校不光是底盘，还包括动力的输出特性、转向特性等等。所以很多人感觉嘉悦A5开起来“很大众”。这应该也比较能代表它的风格特征。
性价比PK：多数人眼里，可能嘉悦A5更划算
最后我们来看一眼配置与价格的情况——对于这一价位的车型来说，这应该是很关键的。
我们先看相对低配的入门款。名爵6起步即9.68万元，那么可以拿嘉悦A5 8.88万元的版本来比对。价差0.8万元的情况下，嘉悦A5多了天窗、皮座、定速巡航、全LED大灯等关键项，而且10.4英寸的大屏也强于名爵6的8英寸。所以综合配置看，嘉悦A5（同配置的情况下）大致拥有1-1.5万元左右的价格优势。
再看中高配车款，用嘉悦A5 10.58万元的车款与名爵6 12.78万元的车款PK。价差2.2万元的情况下，名爵6在大屏、全LED大灯、天窗、皮座等方面确实“找齐”了，但嘉悦A5依然多7英寸全液晶仪表等特色配置，名爵6则多了主驾驶电动座椅。
所以综合来看，嘉悦A5相比名爵6，手动挡拥有1.5万元的价格优势，自动挡则拥有2万元的价格优势，还是比较明显的。
终端市场层面，嘉悦A5目前厂商联合弄了个20200元的现金钜惠活动。如果在春节前买车，相当于嘉悦A5的优惠幅度比名爵6还大，终端差价就变得更大了。
基于以上这些，咱们来梳理一下性价比。两款车在“卖相”上旗鼓相当，底盘基础、研发背景，也都够“厚重”。
在实际表现上，名爵6更注重运动，极限动力也更胜一筹，嘉悦A5则更突出舒适，开起来更平顺、更舒服。
如此，性价比该如何评估应该有答案了。性价比这个东西，其实每个人心中都是不一样的。在满足自身需求的情况下，价格更合理，性价比就更高。
既如此，对于追求极致运动的人来说，这两款车的性价比可以算是旗鼓相当。
不过对于大多数用户而言，嘉悦A5的性价比无疑更具吸引力——名爵6这种过分追求的极限动力，对于很多人来说并没有太多的实用价值，相反还要牺牲一些舒适性，反而不如嘉悦A5这种均衡的表现来的“实惠”。
结论：
最后回到咱们标题的关键词：“挑战”。通过以上的对比我们可以看出，其实无所谓挑战与否。嘉悦A5既属于名爵6的核心竞品，但其实又并非完全针锋相对而来。嘉悦A5相当于给“8万元自主轿跑型家轿”提供了一个差异化的选择。它与名爵6在颜值层面很接近，但秉性上又分别适合各自不同的群体。相对而言，嘉悦A5更符合主流群体的需求和对于性价比的认知。因此这场比对如果一定要有个结果的话，基于市场的主流需求特点，嘉悦A5的赢面可能会稍稍大一点。
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