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从材料一到材料二,李鸿章对于修筑铁路的态度发生了怎样的变化
如题所述
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推荐答案 2015-06-27
变化:从反对修筑铁路到主张在中国修筑铁路。
理由:与其让洋人修筑铁路,还不如自己控制修筑铁路权。
实质:洋务派主张学习外国先进的科学技术。
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...材料:
材料一
:1876年,英国人在上海
修筑了
吴凇
铁路,
这是中国境内的第...
答:
(1)反对的态度。(2)大大便利了交通运输,促进商品经济的发展,使自给自足的自然经济进一步解体
。(3)
由反对到倡导修路的变化
。主要原因是随着时代发展,人们的观念和意识发生了深刻变化,认识到现代化交通在经济建设和社会生活中的重要作用。
...
材料,
回答问题。
材料一
1881年,北洋大臣
李鸿章
主
答:
材料二指出,
卢汉铁路的主要资金来源于列强的借款
。
借款修筑铁路推动了中国近代交通事业的近代化,也促进了经济的发展
。弊端主要体现在列强通过贷款控制了铁路路权,进一步加深了对中国的侵略。(3)材料三列举了过去史学界在对待近代中国铁路的修建方式上的观点,要求考生运用史实论证这一观点。答题时需要明确...
从不愿意修铁路到疯狂
修铁路,李鸿章
和清政府经历了什么呢?
答:
不过,
面对世界形势的变化,李鸿章等洋务派人士对西方铁路的观念也悄然发生转变,认为铁路的兴建以便南北运输
。他在同治十三年十一月(1874年12月)的筹议海防摺中提出修铁路可强兵力:“偿如西国办法……有内地火车铁路屯兵于旁,闻警弛援,可以一日千数百理,则统帅当不至于误事&...
材料一
反映了
李鸿章
最初对待西方
的态度
是什么?
答:
材料二
:
李鸿章
在给他人的信中又说:西方国家国土面积不超过千里或数百里,可是,每年国家的收入以百万计,主要收取煤铁、五金之矿、
铁路
、电报、人口等税收。中国不早点变法,向西方学习,以贫对富,没有不失败的。(1)
材料一
反映了李鸿章最初对待西方
的态度
是什么?据此采取了什么措施?他认为中国的...
简述
李鸿章
制器变法的自强观主张
答:
李鸿章的
变法主张,主要有四条: 一、改革军事制度,裁绿营和旧水师的红单、拖罟、舢板等船只,建立近代海陆军。 二、发展近代民用企业,设厂造耕织机器、开煤铁各矿、兴办电报轮船
铁路
。“一切仿西法行之,或由官筹借资本,或劝远近富商凑股合立公司”。 三、改革科举制度,于考试功令稍加变通,另开洋务进取一格,于...
阅读下列材料:
材料一
李鸿章
认为“新疆不复,于肢体之元气无伤;海疆不防...
答:
(1)反对出兵西征,收复新疆失地,主张加强海防。(2)力主收复新疆,海防与塞防并重。(3)清政府接受了左宗棠的建议。左宗棠率军收复了新疆。1884年,清政府在新疆设立行省,加强了对西北的管理。
大家正在搜
中国人修筑的第一条铁路
李鸿章的一生
修建铁路所遇到的困难
修建第一条铁路的是谁
中国最早的铁路的修建时间是
修筑铁路
铁路修建的意义
铁路修建的区位条件
中国第一铁路是谁建的
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