安全问题往往是买车前的重要考察项目
消费者现在已经从敲铁皮升级到关心防撞梁装了没有
这点让车少有些许欣慰
但其实这个防撞梁是干什么的
甚至长什么样他们都分不清楚
我就亲眼目睹过有人在4S店摸着保险杠问销售人员这玩意儿够不够硬、是不是一碰就坏？
其实保险杠跟防撞梁根本不是一回事
随着设计师追求车子造型多变与轻量化
保险杠多是塑料、树脂等弹性较高的材料所制
它主要起到吸收和缓和外界冲击力的作用
千万别觉得它没啥用
将它放在最前和最后位置就是为了保护行人安全
这也是电视剧里那些男女主角被撞了之后都不会死的原因
现在有很多车会在防撞梁上加装一层泡沫缓冲区
在低速碰撞时对外部的保险杠起到支撑作用
减少碰撞对保险杠的损伤或者说是降低维修成本
之前就有车主事故后看到泡沫..当场飚脏话
说到这个防撞梁呢
它一般都藏在保险杠里边
当受到较大冲击力时真正起到保护车内成员的作用
所以它基本都是铝合金、钢材、铁制之类的金属材料
在被动安全有一个重要理念就是一点受力全身受力
也就是在某一点受到撞击力的时候让整个车架一起承受
这样就可以最大限度的降低受力强度
这就是有的车耐撞有的车一碰就散的区别所在
两者间的区别
从事故的角度来说
防撞梁是防止大的冲击而保险杠只能应付轻微的刮擦
从保护的角度来说
防撞梁是汽车前后故障的第一承受力而保险杠更多的是减少人车事故时的行人危害
让车商减配防撞梁的主要原因是啥？
碰撞试验没有追尾项目？no
无良车商压缩成本增加利润？no
消费者的不闻不问才是最关键的原因
但是看一款车安不安全
光看这两个位置显然是不够的
还要全面了解这款车的车体结构和主被动安全
是两个不同的东西，你的理解是完全正确的。
作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。一般汽车基本上都有保险杠，分布在前后方前端，多是由塑料、树脂等弹性较高的材料制成，尤其是正厂生产的里边都含有蚕丝等，而副厂生产的则没有这些东西，弹性大打折扣。保险杠主要用来减缓轻微碰撞对汽车的冲击，即便撞坏了也比较容易更换。
而防撞梁一般隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。防撞梁不是每辆车都有的，它多是金属材质，比如铝合金、钢管之类。现在越来越多的厂家将侧门防撞梁装入了汽车侧门，侧门防撞梁也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。基于侧面撞击的概率，车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体(比如树木)时的保护效果非常明显。特别是在低速碰撞的事故中，没有防撞钢梁的汽车会受到直接的损伤，破坏车内零部件。
防撞钢梁一般隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。
保险杠和防撞梁可不是一回事。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。一般汽车基本上都有保险杠，分布在前后方前端，多是由塑料、树脂等弹性较高的材料制成，尤其是正厂生产的里边都含有蚕丝等，而副厂生产的则没有这些东西，弹性大打折扣。保险杠主要用来减缓轻微碰撞对汽车的冲击，即便撞坏了也比较容易更换。
而防撞梁一般隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。防撞梁不是每辆车都有的，它多是金属材质，比如铝合金、钢管之类。现在越来越多的厂家将侧门防撞梁装入了汽车侧门，侧门防撞梁也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。基于侧面撞击的概率，车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体(比如树木)时的保护效果非常明显。特别是在低速碰撞的事故中，没有防撞钢梁的汽车会受到直接的损伤，破坏车内零部件。
防撞梁用以加强车辆的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。保护车内人员，保护发动机等主要部件。汽车的前后防撞梁，一般咱排在保险杠后面，侧防撞梁一般安排在车门结构的内部。本回答被网友采纳
谢谢
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