首先飞机维修学完以后大概率是航空公司的机务，我就是机务，以前在航线定检干，现在已经不在一线了。就按照你提的前景，发展，值不值三个反面说一下吧。
前景：机务这个职业在中国前景不好，修飞机听起来好像有一点儿酷，其实和修车的，修船的，没有本质上的区别，在中国，这种工作都是属于待遇不好的职业（付出的劳动力+承担的责任远低于工资）。如果决定干机务了，会相应的学习很多维修执照，机型执照，放行执照等。这些执照如果你后续转行了，就都没用了。说白了就是后续换工作选择面不宽，除非你决定放弃你学的执照，重新学别的。
发展：机务的发展目前来看就是随着你的经验提升（工作时间），能力提升（相应的执照），仍然在一线的话你后续能变成中队长，大队长，排故工程师等。工资会相应提升，但责任也会更重。如果你选择离开一线，可以往工程、质量、运管等地方发展，后续就是工程师，高级工程师等等，毕竟你有非常丰富的一线经验和能力，在这些部门你也可以干的比较出色，离开一线可以不用上夜班。但是一样，责任非常重。
值不值：我干到现在，发现真的不值，机务真的是苦+累。工资也偏低。你说你干航线，基本3，4天一个夜班，而且从来没有节假日（法定节假日上班3倍工资）。你老婆孩子放假了，你都不能陪他们。现在机务行业人员流失严重，夜班工作量增加，你想想你大晚上干体力活干个通宵，每4天一次，你身体能抗多久？另外就是责任问题，一旦你签了放行，这架飞机就是你同意放行，出了问题第一个找你，现在机务在航空公司的地位极低，飞行，乘务，地服，机务，机务排最后，飞机出了任何问题，领导第一时间就问是不是机务的锅。我现在干工程，整个机队的飞控，电源改装工作都是我发EO，大晚上我在家里睡觉，电话响了我都能惊醒，生怕飞机出了什么问题，更怕是因为我出问题。在看看每个月的工资，真心不值。
让你弟弟好好考虑考虑吧，机务这行肯定饿不死，有饭吃，但是别想挣什么钱了。你弟弟有能力就别干这个，反正我孩子以后我是不会让他干这个的，没什么意思。
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