电动车的利润不足10％。
对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。
做零售主要靠大量出货来赚钱，而不是靠单台高毛利来赚钱，否则会有无数的竞争者进入，拉低行业利润。
另外厂家会给经销商返利，每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖，平时的销售利润能维持门店经营就不错了，奖金反而是利润的最主要来源，但综合下来，利润仍不足10％。
扩展资料：
卖电动车注意事项
1、出于业绩考虑，销售人员往往在客户刚一出现时就着急着围上去推销，以为这样能最快、最有效率地赢得顾客关注、完成销售任务。其实不然，客人甫一进店，还需要跟销售有一个熟悉的过程，通过一来一往的交流表达自己的购买需求。只有这样循序渐进才算是销售的好开端。
2、融洽的氛围对于销售电动车是有极大帮助的。当顾客感觉到被关心时更容易推销成功。这一点要改进很容易。比如下雨天，顾客进门时及时为他递去纸巾擦掉雨水；主动询问客人手机是否需要充电；为顾客提供茶水解渴等等。
对于品牌车来说约55％的利润是归零件和装配厂家的，经销商点30％，剩下才是专卖店或零售商的。一辆3000元的品牌电动车零售商顶多赚100－300块钱。加上如今的房屋租金和水电越来越昂贵，稍不留神就亏本了，而杂牌车可以把车架、电池、充电器都分别进货，再进行组装，用普通的车架和便宜的电池利润反而比品牌车要高出几成。
做零售主要靠大量出货来赚钱，而不是靠单台高毛利来赚钱，否则会有无数的竞争者进入，拉低行业利润。
另外厂家会给经销商返利，每年销量靠前的经销商都会得到大量现金奖，平时的销售利润能维持门店经营就不错了，奖金反而是利润的最主要来源，但综合下来，利润仍不足10％。
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卖电动车注意事项
1、出于业绩考虑，销售人员往往在客户刚一出现时就着急着围上去推销，以为这样能最快、最有效率地赢得顾客关注、完成销售任务。其实不然，客人甫一进店，还需要跟销售有一个熟悉的过程，通过一来一往的交流表达自己的购买需求。只有这样循序渐进才算是销售的好开端。
2、融洽的氛围对于销售电动车是有极大帮助的。当顾客感觉到被关心时更容易推销成功。这一点要改进很容易。比如下雨天，顾客进门时及时为他递去纸巾擦掉雨水；主动询问客人手机是否需要充电；为顾客提供茶水解渴等等。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-03-31
说实话现在短途出行的话肯定是电动车来的方便，不过随着共享电单车的出行，很多人发现其实自己不用买电动车也可以骑，这就是共享电动车。再加上现在共享出行市场的火热，如果你想代理电动车的话，不妨也考虑下加盟代理共享电动车，市场前景还是可以的
喵走出行
喵走出行
第2个回答 2019-09-12
说实话，代理电动车的利润是很低的，大部分是以量取胜，就是通过卖的多，来赚点利润，现在的生意应该是越来越难，你要代理电动车，最好是选择品牌货。本回答被网友采纳
第3个回答 2019-09-12
有啊，共享行业说白了，给大家伙方便，需要的时候用，价格不贵，不需要就不用。而且大家现在对共享的概念都熟悉，比如最近有个蜜果电单车的共享电单车，大家骑得很疯，不必去普及，大家上手就会用，当然有钱赚。基本上半年就能回本。本回答被提问者采纳
第4个回答 2021-03-31
现在要想代理电动车的话说实在的还不如做共享电单车代理，共享出行市场还是比较有市场前景的，最近就经常看到路上很多人骑着那个绿色的共享电单车，用手机扫码就能解锁上路，还是挺方便的，应该是叫喵走出行来着
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