说起奥迪，或许伙伴们也不记得从何时开始，“灯厂”这个代名词，就好似镶嵌了一般，在每一台奥迪车出厂前就被设立了标签，当然奥迪厂家也没有让大伙们失望，一台台专属标识性的车，一次次的俘获着爱美之心；公社君还在回想刚刚停车库的场景，一台全新奥迪A8在面前启动，一瞬间科技感恍若让人穿越了一般，言语所不及，给伙伴们放张图吧！
回到家中的公社君久久是不能忘怀，不禁感慨，对于一位有着经典情怀的伙计，什么时候悄然走了样，却浑然不知；今儿个就好好跟大伙聊聊这位奥迪轿车界的大哥-奥迪A8的故事。这话得追溯到90年代，当然公社君一提到这，不少伙伴们会第一反应想到奔驰W140或者宝马E38，的确，在那个年代，“坐奔驰开宝马”的呼声还是很高的。
而作为德系三驾马车之一的奥迪，在当年那个时候，关注度远不及奔驰和宝马。年幼的公社君（不对，不能暴露年龄
很少会有人想起奥迪在当年有行政级别豪华车这一说，一般家庭也不敢想啊，在后来公社君才知道，其实在第一代奥迪A8发布之前，奥迪厂商先行推出了奥迪V8“试水”。
也就是可以理解为V8是A8的前身，虽然V8推出后的评价很高，但在当时年代来讲，销量的确是干不过其他两位的名声。
随着1994年第一代奥迪A8（D2）的上市，出生就注定不平凡的TA，出厂就分别有2.8L、3.7L和4.2L三种排量的发动机，是多少“缸数至上”伙伴们心中的天堂时代啊，而且还提供标准轴距和长轴距车型，当年奥迪A8还没有配备现如今大杀四方的quattro四驱系统，在后来1997年才开始搭载的。
再后来，奥迪A8在2000千禧之年迎来了首次改款，奥迪厂商舍弃3.7L排量的发动机，而是活生生塞进了一台W12发动机，并且只是在长轴距版本车型上，当年也只生产了750台，比较好奇的是因为短轴版的塞不下？原谅公社君觉得任何车都是标轴版本的更美更纯粹，哈哈哈。
从第一代奥迪A8的诞生，就表明了奥迪进入大型豪华车市场的决心，但是可能就是因为过于沉稳的外观在销量上略逊色于其他两位德国对手（第一代奥迪A8在8年产品周期中只销售了10万台，而奔驰在1998年底，基于W220平台推出的S级奔驰，仅一年时间就庆祝第10万台下线了）！
要说最让公社君记住的还是来自奥迪推出的第四代A8，在2010年北京车展上的亮相，终于不再那么的平庸无奇了，加入了动感却又不失优雅的元素，值得一提的是，也就是这一代，奥迪A8首次应用了LED前大灯技术，而其2014年改款型，则成为全球首款装备矩阵式LED前大灯的车型。“当奥迪打开灯，全村人都起床干活去了，以为天亮了”等等意味深长的笑话也就是在那个时代传开的。
直到第五代奥迪A8推出的时候，或许很多当年追随的一批伙伴们，会望而却步，可能不仅仅只是因为TA的灯光变好看、科技感设计变的强大了、气势上更“咄咄逼人”了，其实不然，是一颗初心，只是自己刚好经历了TA的成长，也就是那份理的清却道不明的情愫在里面吧，包括公社君也是其中一员，当然不只是奥迪A8这一台车，TA越是年轻动感的设计，证明着越来越多年轻化的伙伴会选择TA，要知道在如今SUV市场当道，混动及电动的造势，这位昔日的奥迪集大成王者，想有着一席之地，必将做出改变；可能这就是“大势所趋”的诠释吧！
文章末，公社君想问问伙伴们，你还记得那个年幼时所念念不忘的TA吗？（公社君说的是车！！！
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