国六标准正式施行的时间是在2020年7月1日，所以目前国内达到国六的排放标准的车型不多，当然，电动汽车是个例外。下面介绍一下目前达到此标准的几辆车型。
一、荣威RX5
荣威RX5新能源汽车报价在20万以上，外观上面第一眼看上去就是大气，车型虽然是紧凑型车，但是空间一点也不小，前脸家族式进气格栅与LED大灯相连，浑然一体，更加庄重。内饰真皮的座椅和方向盘，颜色搭配也可以多向选择，整体配置配得上这个价位，档次还是挺高的。
电机的动力性能还不错，汽车跑到120以上毫无压力，不用担心汽车打飘的情况出现，从而发生危险，同时在爬坡方面不用担心动力不足，250的扭矩足以应付普通的坡度，但是存在新能源类汽车普遍的问题，功率太小，极限速度不大，总体来说电机机的技术还是比较先进的。
车身的稳定性，前后独立悬挂足以应付各种路况，最大程度的减少缓冲力，转向也很流畅，没有阻塞感。
二、大众帕萨特
帕萨特的报价在24万起步，作为新能源汽车，第一印象就是好看，车头点阵式横拉进气格栅一改之前的简单的横拉式，新奇又增加颜值。车位采用的还是家族式设计，LED尾灯转向、专属的徽标等构成了车辆的整体外观。
内饰方面，打开车门映入眼帘的是真皮的方向盘和座椅，多功能方向盘驾驶时可以提供便利，后排侧面车窗遮光帘以及10色环境氛围灯、专属LED迎宾踏板进一步提升内部档次。
发动机和电机混合使用再省油的同时又能保证车辆的动力性能。两者的结合无论是加速性能还是最大速度都不会让人失望，百公里7.8秒代表着推背感十足，又能快速的提速，一改电力汽车普遍存在的动力不足的问题。
汽车的动力性能很好的同时，车身稳定性能也不错，前后均使用独立的悬挂模式，好处在于单一车轮抖动时不会带上其他车轮。EPS电子助力转向系统使转向更加流畅。
2019款的新款车型，很多都是国六车哦，而且一般在看车型时很多网站都会特意注明的，你可以观察留意一下。目前我知道的国六车型有日产轩逸2019款，大众朗逸2018款，天籁2019款,领克03 2019款等等好多好多的车型，如果让我推荐一款的话，个人建议可以考虑一下日产轩逸2019款。
关于轩逸：轩逸可以算得上是日产里资历比较老的一个汽车品牌了，它诞生于1959年，到现在也是有了几十年的历史了啊，所以它也成为了日产历史上销量最多时间最长的一款车型。轩逸在美国和日本大获成功以后，于2006年引入中国，并且迅速在中国赢得了较好的口碑，销量一路看涨。
至于为什么我会推荐轩逸，原因有以下几点：
其一：价格低，轩逸的价格一直都是很亲民的，在我们普通小市民能承受的价格范围内。目前轩逸已经出了最新的2019款，它的官方指导价是9.98-16.15万，如果是低配款，10万左右就能拿下，也能减轻经济压力，属于非常友好的一个价格。
其二：颜值高，虽然是经典老车型，但是轩逸一直在改版升级刷漆装嫩，它的外观是非常时尚的运动风。极低的进气格栅和四个狭长的车灯，让前脸看起来冲击感十足，流畅的车身线条又赋予了年轻感和运动感，无论是年轻人还是中年人开着都不违和，外观看着舒适又顺眼。
其三：油耗低，在油耗方面日系车做的向来不错，而轩逸自然也不例外。它有1.6L和1.8L两个排量可以选择，而1.6L的车型，最低油耗可以达到百公里5.2L，这样一个低到没朋友的数据让轩逸成为省油车型的代表者，如果要买省油车型的话，轩逸绝对值得考虑。
其四：质量好，轩逸的质量一直都是很不错的那一种，在进入中国这么久以后口碑也一直没有崩盘可以说是非常难得了。它整车质量较好，小毛病少很实用，是一款很合格的家用代步车型。
其五：销量好，国人一直对大众比较情有独钟，而轩逸和日系小伙伴卡罗拉算是日系中难得可以和德系车抗衡的销量小能手了。2019年3月在朗逸又是销冠的情况下，轩逸也以一个月狂卖4万辆，位于销量榜季军，这个数据刚好证明了轩逸的市场，群众的眼睛总是雪亮的，跟着市场买轩逸，或许不会太出挑但是总归是错不了的。
国标6的实施我们都是知道的，目前来说第一批很多地方已经开始实施了，第二批的实施时间是在2019年7月1日，目前汽车的各大品牌也都已经准备好了国标6的到来，技术改革和生产的新车很多都符合国标6的标准了。
国标6的实施，按照政策上来说是分为了两个阶段，第一阶段到第二阶段是逐步升级的，也就是在排放方面更加趋严，这也是考虑到一些汽车企业一刀切后可能回引起一些后遗症，所以进行了一个第一阶段的过度，只有到达第二阶段才算是真正意义上的国标6的标准了。
国标6比国标5比较起来，排放标准提高了40%-50%，这个指标是很严格的，相对比数据方面来说比起欧洲的许多排放标准更加严格。这也是为了国家环境的治理。
其实很早以前，对于汽车企业来说，在国五正式实施后，很多的企业就开始研究制定国6标准的汽车技术升级了，目前国家工布了的符合国6标准的汽车已经有几百款了，根本不会影响你对车子的选购。
以上的这40款都是目前国内热销的汽车车型，并且都已经完全符合国6的标准了，并且很多的国五的汽车一旦国六标准正式实施了，国五的车子价格肯定回下降，那个时候如果你再出售国五的二手车，那么价格方面也会降低。
如果现在要买车，就有限选择国6标准的车子吧！
目前国六的车子主要集中在合资车上，可以说主流的走量的合资车，不管是轿车还是SUV目前都有国六的车子可以买了。这是因为国家政策对国产车的倾斜保护，所以很多国产车现在还在卖国五的车，而且上国六的时间也会相对合资车要晚一些。
其实国三的车子，在2017年已经受到很多限制了，目前国三的车子最多的还是在商用车或者是货车之类的。根据2018年的消息，这些车子要在2019年全部完成处理，全面清退。现在要关心的是国四的车子了。国四的车还能开多久，这个问题取决于国家对于机动车排放要求的政策，目前看来，国六排放只在个别地区开始推行，估计全面铺开要到2020年下半年吧。这个问题不仅仅是环保问题，也涉及到汽车产业发展，以及国民消费升级等问题，所以国六的推行其实还要看整个经济的发展情况。按照目前国五全面实行，国三在淘汰末期的情况来看，估计国四的车，还能用到国六全面实行的一年之后。如果要用到国六全面推行两年的时候，那估计这个车子受到的限制已经很多了，检测包括上路的费用成本也会很高，要想卖出去也是很掉价的了，所以要提前做好准备。
现在的情况是，“国四”车已经有部分省市不允许上牌了，另外二手车的价格也已经大打折扣，没什么人会买了。大部分地区国四标准的二手车将只能在本地过户，无法异地过户。而且现在到终端经销商去问，除了一些受到政策保护的国产车，合资车基本上国五车已经在清库，厂里也停产了。不过我认为国四车的结束还没有那么快，国四到国五能够快速切换，跟前两年汽车市场的火爆有很大关系，因为国四库存清得快，所以国五实行起来也快。
但是大家都知道，2018年是我国汽车市场28年来第一次出现负增长，很多车企为了完成销量任务都给经销商铺了很多车，而且经销的库存指数也持续走高，老的国五卖不完，国六就很难顺利推行，我认为国家不会在这个时候去强推，因为这会让很多厂家和汽车经销商受到重创。既然国六推行的时间一再后延，那么国四结束的日子也会后延的。
得益于通用汽车行业领先的Smart Propulsion智驱科技，雪佛兰品牌国六车型实现驱动系统的高效智能匹配。其中包括首批面向国六b/欧六/美国加州LEV Ⅲ等全球日益严苛的排放标准正向开发的第八代Ecotec发动机系列，并且与全新CVT及9AT/10AT变速箱同步开发，除了直接满足国六b标准，更拥有油耗6、排放6、动力6的核心优势：
l 油耗6：智能热管理系统——发动机分区控温，提高效率有效降低油耗
l 排放6：智能35Mpa高压燃油喷射系统——油雾直径更细，更有效减少排放
l 动力6：智能电控涡轮增压器——低转速，高扭矩，起步更快更强劲！
如雪佛兰全新迈锐宝XL，对比上一代产品最大功率提升20.4%、最大扭矩提升38.3%、升功率提升50.5%、升扭矩提升72.9%、百公里加速提升20.9%、综合油耗节省8.2%。新一代创酷，对比上一代产品最大功率提升15.2%、最大扭矩提升17.1%、升功率提升19.5%、升扭矩提升21.8%、百公里加速提升18.3%、综合油耗节省17.4%。