电梯靠右站，也就是左行右立最早是在英国执行的，一直以来也成为各国各地倡导的礼貌行为。这一行为确实给不少需要急速通过的行人创造了方便。
但是在4月21日，广州地铁却发布微信称：并不提倡这一行为。原因在于：右立会造成电梯的向右倾斜，时间一长，会造成电梯的磨损。
国内有这样一组关于电梯的调查数据：约有95%的电梯，右侧的梯级链比左侧有明显的磨损，而且还相当严重。导致了整个电梯轻微的右侧倾斜，同时，梯级两侧的挡板和梳齿板变形，使磨损加剧。
因为电梯在设计的时候是水平的，没有考虑到右立这一礼貌行为给电梯带来的负荷。所以“左行右立”这一高素质行为确实导致了电梯局部部件受损，纷乱了电梯的使用寿命，使得电梯故障频繁发生。
2011年在北京就发生过因为右立人数众多，电梯发生翻转的事故，导致一人死亡，29人受伤。
现在已经有香港、上海等城市不再提倡“左行右立”，而且以前张贴的提倡“左行右立”的标志已经被揭掉。还有南京、北京等城市，加拿大、日本等国家也取消了“左行右立”的标志，改为“站稳，扶好”、“自动扶梯，不要走，不要跑”的提醒。
其实，鉴于以前倡导的“左行右立”确实给行人提供了方便，是不是在设计电梯的时候可以进行一些改进呢？
禾田飞歌：多家平台专栏作者，资深媒体人。武，能在凶猛都市披荆斩棘；文，亦可东篱采菊禾田飞歌。微信公众号：禾田飞歌（ID：ahetian2017)
在我们的传统印象中，使用扶梯的一般常用方法是：
站立的人手扶扶梯在右侧，左侧的给步行（赶时间）的人使用。这似乎已经成了日常使用电梯默认的规矩。
但是最近，广州地铁集团公开发布信息称，不再倡导行人在自动扶梯“左行右立”。
为什么会有这个新的政策出现呢？
原来是从消灭安全隐患的角度来考虑的。
长期“左行右立”带来自动扶梯受力不均匀，致右侧受力远远大于左侧。影响扶梯的使用寿命。所以，出于安全考虑，便取消了这个政策。
如果赶时间很着急的小伙伴，可以选择走楼梯（地铁一般都会在两个手扶梯中间设置一个楼梯）。
当然，由于这几年“左行右立”行文的宣传，让大家已经默认了这是一种文明的习惯。所以从根本上改变这种使用习惯，还需要一定的时间。
除了相关政策的调整，可能也需要地铁搭配工作人员进行动线指引，帮助用户更快的熟悉新的动线。
同时在相关的线上渠道（包含文章、视频、广播等）对取消”左行右立”的概念进行普及和说明。
此外，也可以参考其他城市在推行相关政策上有哪些举措值得学习和借鉴。港铁官网显示，自2010年开始，香港地铁以“握扶手、企定定（握紧扶手，站住不动）”，取代此前对于“左行右立”的倡导。
在国外，“左行右立”的宣传也在改变。加拿大媒体报道，2006年，加拿大多伦多交通委员会鉴于“左行右立”的不安全性，撤除了294个“左行右立”标语。日本、韩国也不再提倡“左行右立”。
主要是专家指出“靠右站”会有安全隐患。
去过香港或日本的朋友应该会被他们高峰时期的电梯惊到，不管是多长的电梯，不赶时间的乘客站在一侧，赶时间的都在另一侧奔跑。这种靠边站，为赶时间旅客腾出空间的做法一直被认为是城市文明的象征。
但专家指出，长期靠一边站会导致电梯严重倾斜，产生巨大的磨损。同时，在开动的电梯上奔跑也很危险，如果不注意摔倒，就会绊倒前后一串人，非常不安全。
电梯作为伟大的发明，极大的便利了人们的生活。可是电梯造成的悲剧也屡屡见诸于报端。有的乘客玩手机不注意被电梯绊倒，殃及其他乘客造成踩踏事件；甚至还有幼童被断裂电梯吞噬的新闻。任何科技都有两面性，使用时一定要当心，使用方法也得在实践中不断改良。
回到电梯靠右站的问题，也有反方专家对存在的安全隐患提出质疑。主要反驳点在于，电梯都是可以上和下的，上去的时候靠一边，下来的时候不就可以靠另一边了吗？所以只要经常调整电梯的走向，就不存在朝一边倾斜的问题。貌似也有道理。
但如何解决乘客赶时间的问题呢？每次坐地铁去火车站，都会看到一下地铁就飞奔的乘客。这时候如果电梯上横着一个行李箱，后面赶时间的乘客简直就要急疯了。有的还会强行穿越，确实会给其他乘客造成威胁。对此，专家建议是，如果真的赶时间就直接在楼梯上跑。
除此之外，现在还存在的一个问题是，大家已经养出了靠一边站的习惯，突然要改，还真的不容易。拿日本举例子，其实早在几年前就已经把靠一边站的标语改过来了，但已经站习惯了的乘客还是会留出一边。所以，要想再把习惯改回去，估计还需要很长的时间吧。
From 夏子老师，一个接地气的知识分子。 微信公众号：夏子英文课
长期以来我们都有一种观念是乘坐扶梯要靠右站，现在广州地铁竟然不再倡导扶梯靠右站，很多人开始胡乱猜测，以为是电梯质量不行，其实不是，主要是为了防止扶梯受力不均，增加事故风险。
我每天上班都要乘坐广州地铁，在平常走扶梯的时候，我们可以看到，大部分人都是靠右站立，而左边站立的人确实相对比较少，有些赶时间的人就会匆忙地从左边往上快速行走，有时候甚至会撞到前面站着的人，这样的事情在广州这个大都市每天都可以看到。
针对广州地铁不再倡导扶梯靠右站的事情，原因主要有三个：
一、 大量乘客站在扶梯右侧，会导致扶梯受力不均，增加事故风险。根据广州地铁集团提供的数据显示，扶梯维修工程量中几乎有九成以上都是扶梯右侧的问题，右侧的磨损都比左侧的严重。虽然我们没那么容易看到扶梯向右侧倾斜，但事实是右侧磨损比较严重，靠右倾斜，影响扶梯的使用寿命。
二、 留下扶梯左边给行人走路会增加事故风险。我们坐扶梯的时候就会发现，有时候后面突然有人快速走上来，不管不顾前面的人，不小心撞到了我们的胳膊，如果当时没有防备，就很容易被撞到。特别是当站在右边的人拿着大件物品的时候，就特别危险了。建议赶时间的行人走楼梯或者是坐直升梯比较好。
三、 不再倡导扶梯靠右站，可以增加扶梯的容量。由于以往倡导靠右站立的文明行为，很多人习惯性地只是站在右边，我们会看到左边会留有空隙。对于地铁这种人流量大的地方，引导乘客快速通过是关键，而乘客快速通过就是看扶梯的容量了。以前只是右边站人，现在左边也可以站人，这样就可以增加扶梯的容量，让乘客可以更快地通过了。
不再倡导扶梯靠右站，既是关系到扶梯的寿命，更是关系到我们每一位乘客的安全。
这个问题其实在其他城市早就实行了，香港、上海、南京，北京，早就已经取消靠右站了，广州还是后面的。
地铁扶梯靠右站，不管是对机器还是对行人都不是很有利的行为，只是我们习惯了，就以为是正确的。
地铁电梯，大多数时候人都是站着的，本来就适合在上面行走，所以就不用跟路上 行人走路一样靠右。
很多专家最后在检测电梯的时候，数据显示因为大部分人长期靠右站立，所以电梯靠右变磨损胜过了左边，这样对电梯的寿命影响很大，所以从电梯的角度，应该是两边均衡站立。
前几年，北京地铁四号线某站的出口上行自动扶梯浮现倒转，形成多人伤亡的惨剧。当时就有专家指出，事故原因有很多，但也与“左行右立”的乘梯行为有关，所以从那时候起，北京就不要提倡靠右站了。
很长时间，我们一直以为乘坐电梯“左行右立”是一个高素质的体现，是城市文明的标志，现才发现其实真的不是，单是从北京上海香港废除了以后，大家还是对“左行右立”根深蒂固，所以广州才专门申明不再提倡。
说到这个问题，有人要反对说靠右是为了行走方便，其实这更是一个大的误区。电梯本来本来就提倡在什么行走，如果真的急，应该走楼梯。
电梯在运转的过程中在上面行走，很容易发生“一带多倒”的现象，一定要十分注意。