100-0制动测试是汽车总会要做的一项。概念是车辆从每小时一百英里减速到零的距离(米)。优秀车辆的测试成绩一般在35/40米之间，普通滑板车的水平在45米左右。连续10次突然制动试验后，大部分车辆的制动距离会延长10%~20%。这一成果有没有参考价值？
高速公路最高限速标准为≤120公里/小时，虽然速度只提高了20公里/小时，但制动距离并不是这样计算的。一般标准是车速翻倍，制动距离延长4倍；普通车辆以60km/h的速度突然刹车，车辆的刹车距离一般在15-18米之间。
然后，车速翻倍后制动距离在60-72秒之间，但这不是真实路况下的制动标准，因为道路的摩擦系数不同。
车辆测试时，路面将始终是非常平整的商品混凝土路面，其滑动摩擦系数将高达1.0以上。另一方面，真实路面总会有一定程度的磨损，摩擦系数会在标准值的基础上降低30%左右，这自然会反馈到制动距离的变化上。
因此，汽车的真实制动距离比预期的要长得多，这就是为什么建议高速公路的安全距离大于100米。但根据多年驾驶经验和多次案例分析，建议安全距离为150米。
两秒定律
没有足够驾驶意识的普通驾驶员，在发现前方有障碍物或特殊情况的前提下，从准备刹车到真正有效刹车，往往需要非常接近两秒的时间。
当汽车以120公里/小时的速度行驶时，车辆将每秒行驶33.33米，即使反应足够高，也将接近50米才能完全刹车。因此，100米的安全距离是真实路面加轮胎磨损的推荐值，建议加上反应时间后延长至≥150米。
时速控制范围·没有建议只有规定。
三车道高速公路:左侧车道最低车速不低于110公里，中间车道不低于90公里，右侧车道每小时不低于60公里。
双车道高速公路:左车道不小于100公里，右车道不小于60公里。如果道路上有其他标准限速标志，请按照指示的标准行驶。
(低于限速值，也是违法的。如果范围在20%以内，则只记录无∫分。如果幅度超过20%，分数将被罚款。所以高速公路不能低速行驶，控制速度和安全距离没有问题)