第一，错误的点火正时对汽车的影响很大。发动机中汽油的燃烧必须由火花塞的火花点燃。要让发动机启动顺畅，燃烧良好，火花塞发出的火花必须足够强劲，但更重要的是，火花跳出来的时间必须合适、正确，过早或过晚都会影响发动机马力。火花从火花塞跳出的时刻就是所谓的点火时刻。一般用上止点前活塞的曲轴转角来表示，例如上止点前10°，而不是时间。
二、点火正时的调整
1、调整分电器断电触点间隙。
触头间隙的大小不仅影响火花的强弱，还影响触头的开闭时间。如果调整点火正时后再调整接触间隙，哪怕是微小的变化。会破坏已经调整好的点火正时，所以需要在点火正时调整前调整接触间隙，将间隙调整到0的范围内。35~0.40毫米。
2.找出第一个气缸压缩冲程的上止点位置，松开第一个气缸的火花塞。
慢慢转动曲轴，听到放气的声音，说明第一缸处于压缩冲程。打开飞轮壳上的人孔盖，然后慢慢摇动曲轴以对准正时标记。
3.如果有辛烷选择器，将其调整到“0"在?的音阶位置上。
4.确定刚刚断开的断路器触点的位置。
松开分电器外壳的固定螺钉，先沿分电器轴的旋转方向转动外壳，使两个触点处于闭合位置。然后，打开点火开关，沿分电器轴旋转的反方向转动分电器的外壳，使点火线圈的高压线朝向地面(约2~3mm)，直到发现火花为止。最后，拧紧分电器外壳的固定螺钉。
5.根据点火顺序连接高压线:
装回分电器，将第一个气缸的高压线插入与分电器盖和分电器导电板对齐的插线孔，按1、5、3、6、2、4的顺序顺时针插上每个气缸的高压线。
6.启动检查:
启动发动机运行至常温，突然加速。如果此时发动机发出短促轻微的爆震声并立即消失，则点火时间合适。如果没有敲击声，即点火时间过晚，请松开分电器壳的固定螺钉，并沿分电器轴旋转的相反方向转动分电器壳一点点。如果爆震声很严重，即点火时间过早，则向相反方向转动分电器壳，直到合适为止。