其实没什么眼花的。你就是需要一部相比更可靠、更耐久（不会轻易出问题，减少维修概率），同时设计（这个词的核心是“几何设计”）、整体综合效能更突出一些的硬尾山地车。先淘汰美利达的勇士、公爵两系（几何设计相比同价位的捷安特ATX 830和XTC 800落后了）、其次挑战者SL（几何不错 是美利达出口欧美的BIG7之2017款技术下放给国内的，但配置相对很不平衡，比如被设计为针对国内压马路的山马型了，一味追求轻量化的山马轮组＋山马外胎，为降低售价而配的又重又硬的廉价避震叉，不花一笔钱升级改造的话并不好骑）。 挑500/600（高不成低不就）。
喜德盛，如果不去318它性价比是很不错。xds优势是几何设计和细节品控上省，在变速套件和颜色上下功夫。其实背着抱着一样重，得了这头丢那头，市场上对xds普遍的反映是出问题概率大（捷安特的品控是中国品牌里no1这点没错）。对于入门骑，3K级车，xds给喜玛诺专业中端级套件SLX，捷安特给禧玛诺专业入门级套件Deore，但多数人骑不出差距何况套件是个次要的东西。骑长途有一点是车要可靠，问题概率低，像中轴异响、前叉漏油在半道是很挺麻烦的。
挑300和xtc 800，选一个即可，看你本地哪家门店多或哪家态度好（尤其是官方直营店最好、加盟店的售后态度有时不行）。别网购。其实买ATX 830 2021款就ok、扎实的工艺、改良的几何（属于现代XC几何），和xtc 820/860是一样的aluxx SL铝架（捷安特的中端铝技术 很有名；比美利达的公爵勇的老HFS铝和xds的所谓“航天X6”铝不是一个等级），两年后你可以升级轮组、前叉等等继续骑。比xtc 800便宜的钱，去换外胎（推荐马牌的环球旅行家、世文也有长途旅行胎，318骑行忒给力）、换个好一些的坐垫（比如维乐的长途坐垫3147或WTB的VOLT，都在一百几十），优质的货架和耐久且抓脚的脚踏（维格的百元级），这些都更重要，除了提高骑乘舒适感、安全度也更利于长途（像廉价货架坏在半道也是很头疼的事，318大山上我遇见过那一堆前面骑友扔的坏货架 后续的人在那里翻腾想找个能替换的情景）。脚踏你不会关注是吧，买个百十元的维格装上你就知道了，真抓脚，路面打滑它能帮助你控平衡而不是它也打滑一起将你摔倒，特别是它不会坏在半道。
ATX 830 这个架型（就是“几何”）与公爵600比比。
公爵600 车架还是捷安特ATX6xx（地板级）的造型。（比较蠢笨感是吧）
