从发展前景上来看,纯电动汽车的发展前景要比混合动力电动车更好一些,这是因为混合动力电动车要想保证续航还是得依靠燃油,而且从性价比上来看纯电动汽车要比混合动力电动车更高。
一、混合动力电动车要想保障续航还得依靠燃油
虽然说大部分混合动力电动车都有纯电力模式,但要知道在该模式下,混合动力电动车续航里程也不过百公里左右,因而从这方面上来看,混合动力电动车要想保障续航还是得依靠燃油。可纯电动汽车就不一样了,毕竟纯电动汽车只依靠电力。在这样的情况下,混合动力电动车无论是在保养费还是维修费上都要比纯电动车要高,并且车主在跑长距离时还要考虑加油等方面的问题。可以说,混合动力电动车虽然可以看作燃油车和纯电动车的结合,但它更像是一个过渡的产物,因而在市场前景上自然不如领域特性更为突出的纯电动车。
二、纯电动汽车的性价比要更高
从性价比上来看,纯电动汽车由于只需要充电,并且电价在正常情况下都比较稳定,而混合动力电动车还需要加油,因而纯电动汽车要比混合动力电动车更省钱一些。再加上纯电动汽车能获得新能源牌照,可以享受到补贴,所以在售价上纯电动车的价格也比混合动力电动车更具优势。此外,很多城市都已经安装了不少充电桩,即便是高速公路上的加油站也都有相应的充电站,因而在续航问题上混合动力电动车其实已经不占太多优势。在这样的情况下,可以说纯电动车的性价比要比混合动力电动车更高一些,自然也更能得到消费者的青睐,所以前者的市场前景也要更好一些。
总的来说,由于混合动力电动车要想保障续航还得依靠燃油,并且纯电动汽车的性价比要更高,因此纯电动汽车的发展前景要更好一些。
行业主要上市企业:比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等。
本文核心数据:中国新能源汽车产量、中国新能源汽车销量、按用途划分中国不同种类新能源汽车占比
新能源产销规模翻倍
2020年,我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%,仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆,排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展,2014年我国开始出现私人购买新能源汽车,由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年,我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆,同比增长159.5%。
在销量方面,2021年我国新能源汽车销量352.1万辆,同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分,纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%,销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
按用途划分,2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右,是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份,在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标,提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看,纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》