真空胎没有内胎，它是利用充气膨胀的原理，靠外胎密封垫与轮毂外边结构封闭轮胎内部气体，外胎兼起内胎的作用。真空胎加内胎受温度的影响比较大，在温度高时，会导致胎压变大以致爆胎，而且内外胎会发生摩擦，加大爆胎的几率。同时由于胎压变大轮胎会变硬，既影响乘坐的舒适性，又会缩短减震器的寿命，而且可能还会出现吃胎的现象。
真空胎比有内胎式轮胎厚得多，胎圈外侧还附加有专门用来密封气体的橡胶密封层，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，密封效果更好，而且还具有破口自封能力，轮胎一旦被扎破，不易漏气，不会突然失压，可以降低爆胎的机率。而且真空胎由于较厚，具有较强的耐磨性。此外，真空胎是靠外胎密封垫与轮毂外边结构连接的，所以具有很好的散热性。
而有内胎的轮胎，它可以在行驶过程中吸收所受到的冲击力，使车辆行驶稳定，乘坐舒适；而且由于有内胎的轮胎较软，降噪效果好。一般来说，不建议真空胎加内胎，虽然这样可以综合优点，改善缺点，但是会加大爆胎率，影响行车安全。
由于没有内胎，不存在内、外胎摩擦，而且可以通过轮辋直接散热，散热性能好。结构简单，轮胎质量轻，滚动阻力较小，可节省燃油。而且由于其接地压力比较均匀，轮胎磨损也相对更均匀，从而延长轮胎的使用寿命。真空胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小。使用真空胎的车其舒适性、稳定性都比使用普通胎的车要好得多。不过，需要注意的是，轮毂可能会导致真空胎漏气，因为轮毂与轮胎贴合处的金属会发生氧化而使接触面产生微小缝隙，从而使胎内的空气从中挤出。
汽车轮胎被扎后出现爆胎的情况，车主是不可以再继续行驶的了。如果继续行驶的话，有可能磨损到轮毂，这样去到4s店或者维修店就不单单是补胎了，还有可能需要支付轮毂的费用。如果车主在驾驶车辆的时候遇到轮胎爆了，要及时找个安全的地方停车并且更换备胎。