政策的驱动。现在国家公布了较为严厉的排放标准、新能源积分政策等,甚至在发达地区出现无法上牌的情况。所以,很多人买了电动车,而这部分客户是从燃油车转化来的。恰巧这类车型又正是新能源销量排行榜上的常客,所以新能源汽车的增长是事实,但貌似也是伪繁荣的。
新能源汽车是未来汽车的方向,在现石油资源紧张、环境污染加剧等两点重要的因素下,未来电动汽车比较取代传统的燃油车。除了限牌城市的政策压力,国家的新能源补贴政策不可忽视,价格因素是推动市场的无形大手,新能源汽车市场的起步、发展也很大程度上依赖着政策的扶持,但在数字的背后其实也有多方面的原因。一二线城市的电网布局比较完善,消费者接受程度较高以及国家和地方补贴的到位,在一二线城市很容易引发一时的小规模的消费,但在四五线城市则就会出现很多问题不像是真实的需求,是被摇号、限购逼得没办法了,甚至在北京想买一辆所谓的新能源汽车(纯电动一种),也得等到2024年,今年是2018年,还得等8年。
新能源车销量上涨目前只是表面现象,这种现象能维持多久还真的很难说。生产厂家应该加大力度争取尽快在充电技术上有重大突破,让中国的新能源车走在世界前列。
理智的家庭选燃油但,各种重复税让普通家庭难承受,高涨的伪新能源,是因为去年卖一台今年卖十台,请体育老师教数学的学生来算吧!中国和国外的技术差距也不过几年而已,不像内燃机那样几十年的差距。所以中国还是和国外基本属于同一起跑线。所以国家大力的支持发展新能源汽车。