共享单车的兴起，解决了很多人最后一公里的问题。而共享单车行业的发展也是跌宕起伏。
就拿厦门的共享单车来说，最初开始，摩拜率先占据了厦门的共享单车市场，随后，小黄车OFO异军突起，直接霸占了厦门的共享单车市场，而其他小品牌如小蓝单车，纠纠单车也纷纷进入市场。
最初的共享单车是有很多问题的，因为可以随便停放，加上品牌众多，厦门各个角落都有单车的存在。由于初期的单车质量不好，经常出现损坏的单车，而OFO还是用有轮胎的，经常都是车胎坏了的车辆。经常找10辆单车，其中8辆都是有各种各样的问题。
再者，共享单车进入厦门市场，对的士行业的冲击太大了，人们都骑单车，省去了打的，的士市场迎来了大洗牌，这也触动了他们自身的利益，很多人怀恨在心，开始破坏单车，把单车二维码刮花，或者人为制造其他车辆的损坏。还有就是单车路线不明确，很多单车都骑行到机动车道上。
共享单车带来的安全问题由于最初厦门并未规划处共享单车和电动车专用骑行道，很多单车骑行这乱停车，给机动车正常行驶带来了很大障碍。也有报道共享单车随意穿行机动车道，导致交通事故的出现，出现交通事故，责任划分应该由交警来处理。但是作为弱势方，往往机动车在事故中要承担更多的责任。
2019-2020年，厦门共享单车市场出现了很大的变动，OFO单车不仅退出了厦门市场，连2000万用户的押金都退不了。目前而言，厦门共享单车主力有三种，青桔单车，哈喽单车，美团单车。
而厦门也规范单车市场，投放单车是需要经过审批的，不能随便想投多少就投多少。
同时，厦门也修建了大量专用的单车专用车道，厦门还拥有全国首条空中自行车道。对于单车的停放也进行了区域限制，现在所有单车都必须停在指定划线的区域内，违规停放，将被收取单车调度费。
单车市场已经规范化，单车有专门的骑行车道，正常过红绿灯，因此，若是出现共享单车“肇祸”，谁对谁错就很好判断，谁违规骑行，出了事故就是谁的责任。
最后要提醒的是，厦门交警已经加强对共享单车的管控，若是共享单车违规骑行到机动车道，交警是会当场进行处罚的。其实，只要大家都遵守交通法规，各行其道，多注意交通安全，共享单车会给城市带来很大好处的，比如在厦门环岛路骑行共享单车，就是一个不错的旅游体验。