【太平洋汽车网】在家里安装充电桩要重新安装电表。对部分新能源车主来说，拥有那根充电桩是一种奢望。中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，截至今年9月底，国内充电基础设施数量为222.3万台，车桩比约3.05∶1。
腾讯汽车作者|毕然编辑|傲敦在家安装一根私人充电桩，随时为自家的新能源汽车充电，是不少新能源车主的希望，尤其在寒冷的冬天，没有人愿意在下班后冒着严寒去找充电桩为自家的车补电。
只是，对部分新能源车主来说，拥有那根充电桩是一种奢望。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据显示，截至今年9月底，国内充电基础设施数量为222.3万台，车桩比约3.05∶1。
这意味着至少2/3的新能源汽车车主并未拥有私人充电桩，而腾讯汽车有关充电桩安装调研问卷的结果也支持了这一结论。在被调查的新能源汽车车主中，有超过六成的人没有安装私人充电桩。
张艾和陈民就是其中的两位。因为种种原因，居住在北京的他们都没有办法为新能源汽车安装私人充电桩，面对企业赠送的免费充电桩，他们做出了不同的选择。
张艾，把充电桩装回了老家承德，只有自驾回老家时才会用一下私人充电桩，然而在高铁直达后他就很少开车回去了，毕竟高铁只要一小时，开车需要五六个小时，还得在路上充一次电。而陈民则直接放弃了车企赠送的充电桩、改要了2000元电卡。
石淼，也是没能顺利安上充电桩的一位新能源车主。从提车日开始算起，一个月以来她在物业、供电局之间跑了好几趟，打了20多通电话，但截至目前仍旧陷入一个“死循环”，安桩无望。
车主亲述：打20个电话，物业、供电局跑一个月没装上充电桩和他们相比，李咪和林东是幸运的，他们都在自家的小区内安装了私人充电桩，只是过程稍显曲折。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）