日前，北京国际汽车展览会对外宣布，原定于2020年4月21至4月30日举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。北京车展是今年上半年汽车行业最重要的活动之一，那些重磅新车怎么办？
由于疫情的影响，汽车圈上半年的头号重磅大戏也不得不断了节奏。尽管目前有不少车企已经宣布复工，但整个汽车生产链的上下游，经销商、供应商等等却并不能良好运转，生产端依然面临着重大压力。2月上市新车的集体推迟，再加上北京车展的延期，导致许多重磅新车或许也会在很久以后才能和消费者见面，这无疑是对正在持币观望，又急需解决换车、买新车等问题的消费者而言，十分消极的消息。
在微博发起的投票中，大部分消费者表示不会因为北京车展的推迟影响购车计划。说明疫情期间汽车消费的热情并没有完全退却。那么在此期间，手握预算，又希望早日得知新车信息的消费者需要到哪里看车。或许车展之外，工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）信息，能带来更加准确的车辆信息与参数。
近日，工信部正式在官网发布了第 329 批《公告》。其中不乏亮眼新车信息，按照工信部以往审批节奏，这批新车基本将在今年正式上市销售。
一汽-大众TAYRON X
上汽大众去年发布了途昂X，拥有了首款轿跑SUV。作为兄弟厂商，一汽-大众自然也在加紧脚步。第 329 批《公告》中出现了一汽-大众SUV Coupe量产版的身影。从尾部标识来看，新车或将命名为TAYRON X即探岳X。
新车整体延续了一汽-大众探岳的设计语言。车头下方三段式进气口设计才用大众R-line运动化风格，个性十足。侧身车顶弧线从B柱后开始下坠，流畅的线条与倾斜的尾窗融为一体，搭配尾部双扰流板，整车运动气息十足。
尾灯组X型的内部灯组结构辨识度比较高，全车或将统一采用LED光源。双边双出四排的排气造型强调了一定的运动感。尾部保险杠上配备了宽大的护板，整体看起来层次感丰富。
从申报数据来看，大众TAYRON X整车尺寸为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。动力系统采用代号DKX的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为220Ps。此外，新车配置方面，全景天窗、四驱系统、氛围灯、前视摄像头、后视摄像头以及隐私玻璃等都有配备。
与上汽大众相比，一汽-大众在SUV车型的完善上似乎更能把握年轻消费者的心。与途昂X不同，一汽-大众的首款轿跑SUV选择了销量最高的探岳作为原型车，这显然在市场中更容易为消费者所接受。新车入市后，最主要的竞品很有可能是同平台产品斯柯达柯迪亚克GT，不过从申报图上而言，TAYRON X看起来运动化风格会更显浓郁。
BEIJING X7
自原北汽新能源、北京汽车等多个品牌整合后，新品牌BEIJING便动作不断。从X3、X5不难看出，BEIJING X7被抬上日程已是必然。在329批《公告》中，BEJING X7首次亮相，作为北京旗下全新SUV车型，新车设计十分前卫。
作为一款燃油车型，新车在设计方面有着相当强的科技元素，新车整车尺寸为4710/1892/1715mm，轴距2800mm，定位于中型SUV。前脸部分采用醒目的超大尺寸多边形大嘴下格栅，下方还配有梯形前保险杠格栅装饰。北汽全新的条状上格栅与两侧狭长的多边形LED大灯组相连，加之两侧“倒L”状的日行灯区域，新车整个前脸部分层次十分丰富且富有冲击力。
侧身部分，新车采用了悬浮车顶设计，隐藏式门把手为新车再次增添了不少科技感。红色的贯穿式尾灯灯带及LED灯组造型时尚，搭配双边双出排气设计，展示出新车年轻化定位。
动力方面，新车将搭载的北汽A156T1 1.5T涡轮增压发动机，最大功率169Ps，百公里油耗6.9L。
吉利豪越
吉利在1月初便正式公布了旗下全新中型SUV——豪越。新车车身尺寸为4835/1900/1780mm，轴距2815mm。虽然定位为不越级SUV，但豪越在整车设计上，看起来则有着全尺寸大五座的构想，直接对标汉兰达。
外观方面，新车采用了吉利家族全新设计语言——“宇宙回响”，涟漪式进气格栅层次丰富，全黑LOGO凸显整车沉稳格调，两侧LED大灯组风格犀利，配合精致的雾灯设计，提升了整个前脸的辨识度。
新车侧身线条凌厉，丰富层次感的同时，极力展现出车身的力量感。高重心车身与外扩的轮眉呈现出硬派SUV风格。车尾设计相对来说较为简洁，贯穿式镀铬饰条插入两侧尾灯，地步使用大面积黑色包围，视觉效果十分厚实。
动力方面，豪越共搭载两款动力，分别为代号JLE-4G18TDC 1.8T和代号JLH-3G15TD的1.5T两款发动机，两款发动机的最大功率分别为184Ps和177Ps，峰值扭矩分别为255N·m、300N·m。两款发动机均已在星越和博越Pro上有所应用。
广汽新能源Aion V
广汽新能源在今年共规划两款全新产品，提前出现在申报表中的Aion V，是一款或将定位于紧凑型SUV的全新产品。
Aion V整车尺寸4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。定位较Aion LX更加入门，售价也会更倾向于主流消费群体。
整体设计上，Aion V延续家族式设计语言，线条风格犀利，更加运动夸张，新车并未才用前款车型中使用的T字型灯组，转而改用分体式造型。直瀑式日间行车灯和转向灯，也让Aion V的前脸极具视觉冲击。
侧身设计上，新车采用了隐藏式的门把手，后排的门把手采用了黑色的设计，并且与贯穿熏黑尾灯连为一体。尾部造型较为饱满，两侧刹车灯设计与头部日间行车灯相呼应，尾部梯形造型也与前脸处有所呼应。
动力方面，新车将搭载由日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率184Ps，电池方面则采用宁德时代提供的三元锂电池组。
凭借 Aion S 和 Aion LX两款力作，广汽新能源在去年国内新能源汽车销量品牌位列第7位。虽然相较北汽、比亚迪等新能源一线品牌销量上仍存在不小差距，但两款产品的硬核实力还是受到了众多消费者的认可。尤其在续航和设计方面，Aion S和 Aion LX均获得了不少好评。Aion V的出现将进一步完善广汽新能源“埃安”序列的产品线，也将为消费者提供更加入门级的产品作为选择。
2020年一季度甚至上半年将上市的重要新车很多，由于供应商问题导致生产准备不足，以及线下活动受限，引发营销效果的疑虑，预计部分新车上市时间会略有推迟，推广方式也会产生变化。但是目前国家已经在号召疫情好转的省份尽快恢复生产，相信消费者们会很快看到这些新车的身影。
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