桑塔纳和捷达，是两个国人最熟悉的车，而后出的新桑塔纳和新捷达，这两车不但外观和内饰融入了大众全新的家族设计元素，而且在动力系统、安全性能等方面对比前辈都有很大提升。那么对于买车的人应该选哪一款车呢？下面就为大家对比一下这两款车。
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外观
前脸造型上，尽管都采用了大众家族化的设计风格，但通过对前进气格栅配色、保险杠以及尾灯造型的细微调整，营造出的视觉效果不太一样。新桑塔纳的前脸给人感觉比较稳重，而新捷达显得年轻有活力。
在腰线上，新桑塔纳的腰线稍高，笔直锋利更使整体视觉饱满又有力度，视觉效果也比较协调；新捷达的腰线偏低，而且折皱过于突出，将本身不够大的截面分割开来，显得比较单薄。
尾部造型，全新桑塔纳尾部造型大气优雅，梯形尾灯与后尾截面形成正三角；新捷达不规则造型打破了原有的简洁大方的格调，形成倒梯形截面，使视觉的牢固效果被颠覆。
两车的天窗尺寸一样，长度为340mm、宽度为670mm，可开启的长度为320mm，操作的方式也完全一样，均采用大众车上常见的旋钮式开关，使用比较便利。
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内饰配置
内饰设计方面，新桑塔纳和新捷达除了空调出风口明显不同外，其他部分都几乎一致。除了方向盘和仪表外，二车的内饰设计基本一致，只是不同配置的车型会有所差异。出于成本考虑，二车的内饰用料也都是采用硬塑料材质，不过做工都比较精细。
而唯一不同的是新捷达的主驾驶升降开关，在主驾驶位置无法控制后门车窗，这一设计也算是新捷达的一个缺陷。
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安全性能
新桑塔纳100-0km/h制动距离41.28M；新捷达100-0km/h制动距离42.79M。
新桑塔纳整车高强度钢板用量达到59%；新捷达整车高强度钢板用量达到51%。
新桑塔纳ESP集成了10项功能；新捷达ESP集成了7项功能。
新桑塔纳高配有头部安全气帘；新捷达全系无此配置。
新桑塔纳可以选配6安全气囊；而新捷达最多可以选配4个安全气囊。
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发动机/变速箱/悬架对比
新桑塔纳和新捷达都提供了型号为EA211的1.4L和1.6L两款直列四缸自然吸气发动机可供消费者的选择，搭配的是5速手动或6速自动变速箱。新桑塔纳的1.6L发动机最大功率均为110马力，最大扭矩为155牛·米。新捷达的1.6L发动机最大功率同样为110马力，最大扭矩比新桑塔纳大了5牛·米，为160牛·米。
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汽车保养
新桑塔纳厂商公布的整车质保期为两年或6万公里，常规保养间隔为5000公里或6个月，新捷达质保期则是3年或者十万公里。
对于桑塔纳和捷达之争，已经有若干年之久了，久到可能两车刚一碰面就开始了，直到现在还有人问小编，应该选择新桑塔纳还是捷达，小编写过新朗逸和新宝来之争，今年就来对比下新桑塔纳和新捷达，只做对比，不做推荐，至于选择哪款车，根据自己情况而定。
对于新捷达和新桑塔纳的前脸设计，很多人是分不清的，其实也很好分，新桑塔纳的进气格栅是长方形，捷达的是倒梯形，一眼就能认出来，很相似，能认出来就好。
两车车身侧面的辨认很难辨别，看轮毂吧，轮毂不一样。后部好辨认，英文字母不一样，这就够了，至于想分清楚谁更漂亮，那就不好说了，对于选择大众这个级别的轿车，应该不会在意谁更漂亮吧！
内饰方面，新桑塔纳的空调出风口为长方形，捷达的为圆形，其他的变化不大，也不要多去追究。
关键在于两车的性价比，小编选取了两款官方价格为8万多的作对比，车身长度方面，新捷达略长于新桑塔纳，几公分而已，宽度和高度都差不多，但有一个，后备厢的容积新桑塔纳是大于捷达的，车长没捷达长，后备厢容积大于捷达，这势必在前部的驾乘空间上夺取，小编试驾过这两款车，不过感觉不太出来，毕竟就那几厘米，感受能好到哪去呢！
配置上两车做对比，新捷达的配置略好一点，不过也都是非常小的配置，没有多少实质性配置变化，动力方面新桑塔纳和新捷达都是采用EA211发动机，这款发动机也是在大众的许多车型上都用到过，包括途观L，小编曾经还吐槽过途观L，这款发动机用在这两个车上是完全没有问题的，开起来动力也够，输出的也相对平顺。
桑塔纳和新捷达论性价比，捷达略高，但只是高那么一点点，但为什么新桑塔纳的销量比不上新捷达呢？肯定有人有这样的疑惑。新捷达的定价区间在8万到13万5，而新桑塔纳定价在8万5到12万5，新捷达的价格区间拉的更宽，有人会说，有些驾校的车用的捷达，教练都懂车，说明新捷达好于新桑塔纳，其实不对，不如说新捷达的低配车型更便宜，需求所致，这才是问题的关键点。
对于新桑塔纳和新捷达如何选择，第一看需求，能花多少钱买车，用来干什么？如果选择的价位差不多，看两车的优惠了，怎么省钱怎么来！其实新桑塔纳和新捷达之间选择就是这么简单，不必纠结！
纠结，到底是选择新捷达还是桑塔纳！