15c4e汽车发动机的缺陷是中段转速扭矩不足。低配1.5t6at版配备的发动机为上汽通用lfv的缸内直喷,升级国六后最大功率上升至127kw,峰值扭矩增长至275nm(1750至4000转),动力水平不差但仍然是小排量发动机的标准范围,与6at手自一体变速器组合,动力仅仅是够用标准。高配2.0t6挡湿式双离合版配备的发动机为20l4e别克技术的2.0t直喷增压机,最大功率170kw,峰值扭矩370nm(两千至4000转)。
15c4e汽车发动机的缺陷主要表现在中段转速扭矩不足。虽然低配1.5t6at版配备的发动机为上汽通用lfv的缸内直喷,升级国六后最大功率上升至127kw,峰值扭矩增长至275nm(1750至4000转),但其动力水平仍处于小排量发动机的标准范围内,与6at手自一体变速器组合,动力仅仅是够用标准。相比之下,高配2.0t6挡湿式双离合版配备的发动机为20l4e别克技术的2.0t直喷增压机,最大功率170kw,峰值扭矩370nm(两千至4000转),表现更为出色。
15c4e汽车发动机的缺陷主要表现在中段转速扭矩不足。低配1.5t6at版配备的发动机为上汽通用lfv的缸内直喷,升级国六后最大功率上升至127kw,峰值扭矩增长至275nm(1750至4000转),虽然动力水平不差,但仍然是小排量发动机的标准范围,与6at手自一体变速器组合,动力仅仅是够用标准。而高配2.0t6挡湿式双离合版配备的发动机为20l4e别克技术的2.0t直喷增压机,最大功率170kw,峰值扭矩370nm(两千至4000转),则表现更为卓越。
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