纯电车型虽然是最节能环保的选择,但里程焦虑始终伴随左右,长途出行更是心惊胆战,可发展新能源又是大势所趋不可违背,所以插电混动车型顺理成章成为当下最适合的过度产品,今天的主角就是两款热门插混SUV,哈弗枭龙MAX,刚刚上市不久的插混新贵,也是哈弗龙系列的首款车型,比亚迪宋PLUS DM-i,目前市面上销量最好的插混车型之一,到底谁才是更强的插电混动SUV?真刀真枪的比比看吧。
谁更有设计感?
外观上两台车都采用了比较流线动感的整体造型设计,看起来都非常时尚前卫,相比来说,哈弗枭龙MAX的线条变化要更加多样化一些,同时前脸造型也更有设计感,而宋PLUS DM-i虽然采用了我们熟知的龙魂美学Dragon Face3.0设计语言,但给人的感觉是比较单调的。
哈弗枭龙MAX的前脸带有渐变式的无边中网和犀利的大灯造型,这些都非常符合它插混新能源车型的身份,同时这个前脸看起来还十分前卫,另一边的宋PLUS DM-i主要体现的是龙的元素,同时也兼顾了一些SUV的力量感,不过从视觉冲击力上讲显然是差了一些。
两车都配备了全LED自动大灯,哈弗枭龙MAX不仅灯组造型更加犀利有神,还带有自适应远光灯功能,宋PLUS DM-i则缺少了这项关键的科技配置。
车身尺寸方面,宋PLUS DM-i在长度上稍稍占优,其它方面则全面落后,侧面造型上,哈弗枭龙MAX通过对D柱和扰流板的巧妙处理,展现出了更加灵动的视觉效果。
虽然两车都配备了19英寸轮毂,但造型上还是有差距的,哈弗枭龙MAX的轮毂非常有设计感,能给车侧增光添彩,相比之下宋PLUS DM-i的镜面轮毂就比较常规,很难让人提起兴趣。
哈弗枭龙MAX的车尾设计简约大气,几条简单的线条就勾勒出了帅气又富有棱角的整体造型,宋PLUS DM-i的车尾圆润动感,配有贯穿式尾灯,属于比较耐看的类型,不过辨识度并不强。
眼前一亮的全新内饰
作为全新系列的首款车型,哈弗枭龙MAX可谓是在内饰设计上下了不少功夫,完全没有沿用现有的家族样式,全新的设计让人耳目一新,而且兼顾档次感和科技感,同时配色清爽、用料厚道。宋PLUS DM-i同样采用了上深下浅的车内配色,同时还带有比亚迪标志性的旋转大屏,是一套看起来比较常规的内饰设计。
两车都配备了12.3英寸全液晶仪表,显示的内容也都非常丰富,不过哈弗枭龙MAX的UI设计和配色明显更前卫更有科技感,宋PLUS DM-i液晶仪表的视觉效果就比较简陋一些。
哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统,车机配备骁龙8155芯片,触控反馈非常顺滑,语音识别也很好用,支持免唤醒、上下文衔接、可见即可说,同时车机还带有丰富的车联网功能,尤其在娱乐方面具备十分强大且丰富的功能。宋PLUS DM-i的车机功能也不差,娱乐、用车、生活各方面的功能都比较齐备,最大的看点是屏幕可以旋转来适配不同的APP以及强大的在线扩展能力。
哈弗枭龙MAX在娱乐方面的优势还体现在这块副驾驶娱乐屏上,尺寸达到12.3英寸,专为副驾驶提供娱乐功能,可独立连接蓝牙,内置丰富的在线娱乐功能,与中控屏互不干扰。
驾驶辅助方面,哈弗枭龙MAX达到了L2+级别,它的Coffee Pilot智能驾驶系统带有强大的感知系统,包含5个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,具体功能方面,两车都带有车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全景影像、透明底盘、自适应巡航等,另一边宋PLUS DM-i的驾驶辅助系统是L2级,具体功能上缺少了疲劳驾驶提示、移动物体预警、自动泊车、遥控泊车和循迹倒车。
其实在整体配置上哈弗枭龙MAX也是要比宋PLUS DM-i更加丰富,除了上面提到的,它还多出了感应后备箱、自动雨刷、抬头显示、负离子发生器等,而且它的氛围灯颜色多达64色,而宋PLUS DM-i只有31色。
更舒服更宽敞的哈弗枭龙MAX
两车的前排座椅都是电动调节,也都带有加热,哈弗枭龙MAX的皮质座椅要比宋PLUS DM-i更加厚实柔软,能提供更出色的舒适性,此外它还多出了驾驶席记忆和腰部支撑调节。
哈弗枭龙MAX在轴距上占有优势,这也直接体现在了后排空间上,它的后排坐起来要比宋PLUS DM-i更加宽敞,同时后排座椅也更柔软舒适,整体的乘坐感受都要强于宋PLUS DM-i。
技高一筹的Hi4智能电混四驱系统
哈弗枭龙MAX是长城汽车首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型,动力系统为插电混动系统,发动机为1.5L自然吸气发动机,配备前后双电机,系统综合功率205kW,综合扭矩585N·m,传动系统匹配的是一台DHT 2挡变速箱。
“三擎九模”是这套智能电混四驱的核心,它包含九种动力模式,系统可根据需求切换两驱和四驱,两驱主打经济,四驱则照顾到越野脱困等情况,这样来看Hi4智能电混四驱系统是完全兼顾了日常经济性、强劲动力输出和越野脱困能力,车辆的破百用时只有6.8秒,NEDC纯电续航105km,爬坡度>50%,WLTC馈电油耗5.5L/100km,WLTC综合油耗1.78L/100km。
相比于哈弗枭龙MAX,宋PLUS DM-i不仅动力系统的技术含量不高,输出参数也要明显逊色一些,它的插混系统只配备了前电机,无法实现四驱的同时破百用时更是达到了8.5秒,总的来说,宋PLUS DM-i的插混系统只照顾到了燃油经济性,但在动力输出和技术含量上明显要逊色一些。
总结:
一番对比下来,情况就一目了然了,哈弗枭龙MAX在配置、空间、科技感和动力系统上都具有比较明显的优势,同时它的设计也更加吸引眼球,宋PLUS DM-i作为一款销量很高的插混SUV,在后来者面前确实显得有些平淡常规,当然,它肯定是一款实力很均衡的车型,只不过整体实力和技术含量都已经败下阵来,所以如果你打算买一台15-18万之间的、设计、智能化、动力都绝对在线的插混SUV,哈弗枭龙MAX无疑是个非常理想的选择。
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