新能源汽车未来前景不错。
尤其是在大城市,越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具,既节能减排还能减少用车成本,所以很多车企为了抢占市场,都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。
新能源汽车是受到了国家的大力扶持,尤其是在前几年,国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观,新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展,尤其是在一二线城市,消费者对于新能源汽车的接受程度比较高,这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。
不过新能源汽车的销售存在很多限制,毕竟很多三四线城市或者农村,充电桩等设备都建设的不完善,包括一些售后服务都跟不上,所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场,做了很多努力,花费巨大,但效果甚微,必然也会导致产能过剩。
行业稳步发展,产销小幅回升:
以2009年“十城千辆”为起点,我国新能源汽车发展大致可分为四个阶段:
1、示范推广期(2009-2013):此时以公共领域示范为主,各项政策工具逐渐丰富,技术和市场尚在培育,车型销量增速缓慢。
2、爆发增长期(2013-2015):国家重视度提升,财政补贴力度加大,鼓励私人购买,电动车销量快速增长。
3、精准扶持期(2016-2018):在政策的精准扶持下,行业呈现更为健康良好的发展态势,新能源车产量稳步增长。
4、补贴退坡(2019至今):政策补贴退坡、新冠疫情、宏观经济下行等负面因素逐渐消化,而续航低、充电难等问题逐渐改善,新能源汽车市场接受度提升,供给侧特斯拉、大众、造车新势力、广汽、上汽通用五菱等优质车型受到发力,多方共振,新能源汽车销量在2020下半年迅速攀升,有望成为新一轮成长周期起点。
新能源汽车发展的核心问题是成本偏高。整个产业链必须通过技术提升、系统优化来降低成本,包括整车、电池、材料、充电等各环节都要降低成本,使其具备和燃油车在经济上抗衡的能力。然后优化服务,提高充电便捷性,把新能源汽车的系统优势体现出来。
在新能源汽车产业链中,电池是最薄弱的环节,要解决两个关键问题,充电时间和成本。希望下一个十年,充电时间从现在快充1小时缩短到15分钟,并彻底解决成本问题。
我国如此推崇新能源汽车的原因
1、一个是能源安全,我国是缺油不缺电的国家,原油储量不多,开采成本很高,开采成本差不多是现在原油价格的两倍,不像沙特都不到10美元一桶,可以任性地玩价格战。
原油是我国第二大进口商品大类,仅次于芯片。原油是工业的血液,一旦原油的进口被卡脖子,国内工业体系会贫血。发展新能源汽车,可以减少对原油的需求,这是一个国家战略的问题。
2、第二个原因想借此实现弯道超车,国外燃油车已经发展了100多年,在技术和品牌上形成了很强的壁垒,短期内难以超越,早点布局新能源汽车,和欧美在同一起跑线上,可以逾越技术和品牌的鸿沟,有机会实现弯道超车。
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