目前，全国每天快递量超过3亿件，其中农村地区包裹量超1亿件，然而，村民逐渐兴盛的消费需求和收取快递难的现状产生矛盾。针对这种情况，国家正着手解决农村快递“最后一公里”的难题，2022年底，我国符合条件的建制村将基本实现“村村通快递”。
试想一下，快递进村后，原先生活在偏远地区，大多在农村、集市里购买商品的消费者拥有了更多的选择，可以和城市居民一样享受到快递带来的便利，这样可以扩大消费需求，释放农村消费能力，促进工业品下乡、农产品进城的过程，刺激经济增长；同时，完善的快递进村机制也能增加当地的就业岗位，加速农村发展，增加农民收入，助力精准脱贫。
国家政策扶持，末端无论是开快递网点，还是在快递驿站都前景大好。
在快递进村的路上，由于农村地区地广人稀、包裹较少，如果快递公司还是各自为营，那么运营成本就会过高，这就推进了快递共配的发展——将各公司的人力、车辆、场地进行资源整合优化，让企业得以降本增效，增加盈利。
而在配送的过程中，要求快递员每件都送货上门是不现实的，所以快递进村必然离不开农村驿站的支持。有了驿站的助力，就能强力打通快递进村的最后一公里，当前，除了快递代收代寄服务，快递驿站还可以采用直播带货等方式，助力农村电商产业的发展，也让盈利方式更多元。
总而言之，在当前政策的支持下，农村快递发展潜力巨大，空间广阔，它既是国家为民生改善的巨大努力，也是快递从业者乘政策东风逐利的良机。