冠道和途观l对比，冠道更运动，途观L更稳重，驾驶感觉上冠道更舒适，所以冠道更好一点。
一、发动机方面，冠道更好：
冠道的1.5T发动机最大功率比途观L的1.8T发动机还要高出10KW，不过扭矩的输出途观L则理所应当的比冠道高出近60N·m，冠道1.5T在2000-5000rpm范围可输出243N·m的最大扭矩，途观L 1.8T则能从1450rpm开始就发出300N·m的最大扭矩。相比2.0T车型，1.5T冠道油门调教更加灵敏，CVT变速箱也使动力输出的更加顺畅线性，非常适合城市驾驶，只是到了高速上1.5T机器拖动1.8吨的身子就显得有些后劲不足了。
二、优点：
1、冠道：较强的外观吸引力，内饰的科技豪华感较强，后排空间更大配置极高。
2、途观L：动力输出充沛，双离合变速箱平顺性极佳，隔音降噪水平更好。
三、缺点：
1、冠道：2.0T发动机在中低转速区间油门J反应迟钝，后排座椅角度无法调节。
2、途观L：途观L对油品要求较高，后排地板中央凸起影响实用性，高配车型性价比没有冠道高。
扩展资料
两款车的轴距表现足以让它们称得上中型SUV阵营中的“大五座”了，既然是空间为王，当然要先看看后排空间的表现。实际乘坐体验，两个“大五座”的后排空间都足够宽裕，不过冠道多出的30mm轴距则无疑有着更夸张的表现，溜背的造型也没有使第二排头部空间变得压抑。
除此之外冠道全平的后排地板也比途观L后排地板中间的凸起更加讨好用户。而要说到豪华感，冠道独有的后排电动遮阳帘，中央扶手显示屏等已经堪比豪华车水准。
两车的设计风格各有不同的，但是在配置方面途观L有更强的优势，而且在细节以及实用性方面途观L比冠道做得更好。
1、外观对比
两款车都采用了各自家族化的设计语言，其中途观L采用“途”字辈的家族化设计语言，横向一体的进气格栅拉何时整个前脸的视觉宽度。另外镀铬饰条与灯腔内的LED日间行车灯灯带融为一体，整个设计简洁又大方。大面积的下进气格栅采用熏黑式设计，整个前脸造型对仗工整配合引擎盖上凸起的筋线不失运动气息。
冠道的整个前脸线条交错，给人的第一视觉感受并不友好，透露出几分凶狠的表情。冠道在前脸运用丰富的线条表达出强烈的力量感和肌肉感，但是在外观配置方面，比如镀铬饰条的缺失让整个造型不够精致。相比途观L，冠道还缺失了自动头灯、转向头灯等隐性配置，这些都需要在实际使用中才能感觉出明显的差别。
2、内饰对比
进入车内，也能发现两车都运用了各自最新的家族化设计语言。途观L的设计以简洁、实用为主，其中灰色系的内饰耐脏且不失精致感。相反冠道采用白／黑色的混搭，看起来确实高雅，满足第一视觉的快感之后，后期的清洁问题将为用车带来不小的困扰。
冠道和途观L一样都采用了大量的真皮材质包裹，而且在中控的空调出风口、车门把手、方向盘按键都进行了镀铬包围，在中控台相同位置都设计了大面积的装饰板。
但是在隐形的配置方面，比如科技配置方面，途观L采用了9.2英寸的触控液晶大屏，而冠道只有8英寸，在功能上不满足GPS导航、Carlife、语音控制多媒体等功能，在造型和功能都不及途观L来得实在。
3、舒适度对比
在影响乘坐的功能布局上，对比发现，途观L的座椅更厚，而且功能更丰富。同款车型下，途观L比冠道多出了主驾驶4向腰部支撑，副驾驶多出4向腰部支撑和2向座椅高低调节。
冠道的前排座椅能大幅度的放倒，与后排连接，但实际情况最多只能容纳2位乘客。相反，途观L考虑到中国消费者的实际情况，增设后排座椅靠背调节，让坐在后排的乘客（老人和小孩）也能体验到更好的乘车体验。
4、驾驶体验对比
尽管冠道1.5T搭配CVT变速箱的参数表现更好，最大功率达到193马力，最大扭矩达到243Nm,但是百公里加速需要8.3S左右，百公里油耗接近10L。
相比之下途观L采用2.0T搭配7速双离合，百公里加速不到7S，百公里油耗在8L左右，可以说经济又实用。
本回答被网友采纳买途观L，因为途观不管是330还是380都没有问题，外观耐看机器稳定，如果要买冠道就必须买2.0T，9AT的，因为cvt的不行。
但冠道9At的市区油耗也在12个，途观L330是10个，冠道92号，途观95号，这样一互补费用差不多，但是9AT冠道价格比途观又要高2万不止，所以选途观L性价比最高。
途观汽车配置上：
哈曼卡顿音响、L2+级别自动驾驶辅助系统、自动泊车、全景影像等都在途观X身上应用。这么一来，可以看出途观X的竞争力之强，同时我们也可以看出上汽大众的诚意之足。要知道，像哈曼卡顿音响，以往都是宝马等的高端车型才有的配置。再看途观X，无疑是物超所值的写照。
以上内容参考：凤凰网-上汽大众途观X怎么样？有颜值更有实力
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