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想了解,如果是气动架,碳刀用38的好还是50的好
如题所述
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推荐答案 2018-02-24
38综合一些,兼顾平路巡航,加速冲刺,爬坡,50的巡航会好很多,爬坡,冲刺吃亏,而且,50的碳刀重量大,想体会出巡航比38的好,你的腿需要非常好才行,你可以去搜一下评测,很多人根本踩不动zipp303(45)这种50左右的碳刀。
另外,用什么轮组跟你用什么车架关系不大,slr01这种综合架也可以上50的碳刀,关键看你骑什么路,平地多还是爬坡多,还是综合路面,业余爱好者如果预算不多,很难备齐几套轮组,我建议你选择38的,理由上面说了,50的估计你是踩不动的
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其他回答
第1个回答 2018-02-21
50
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公路车
碳刀
轮组的骑行感受是什么样的?
答:
若以高速平路为主,50高框可能是最佳选择
,但山地多变时,40中框会更适应。若专攻轻量化爬坡,30低框则更贴合需求。不过,风大的平原地区,高框可能影响操控和安全性,38左右的综合框高成为时下流行之选,即便是入门级也能控制在1550克左右,减重效果显著。不可忽视的是,如果你的车架采用圈刹,更换...
早上好,破风车架换什么轮组好,不想换大
碳刀
答:
你好,至少换rs81-c
38
这样的小刀,毕竟气动性能主要还是轮组影响的多
,气动
车架影响不是特别大...关键是人破风比车破风重要的多!哈哈
trek 的madone 适不适合爬坡
,,
9系。
答:
纸面数据是不适合,这
是气动
型车架,整车比emonda这种轻量化综合架要重,而几何更加激进,但问题在于,一般人只有一辆车,你很难爬坡一辆emonda,平路一辆madone,而且,业余玩玩来说,给你emonda你也不会比madone上坡轻松,给你的建议是,用压缩盘+底框轮组爬坡,车你可以只有一辆,但轮组你可以备两组...
小牛电动Niu Aero万元级
气动
公路车首测
答:
如果说线管带来的风阻无法“肉眼可见”,那么轮组明显的风噪则在时刻提醒你这并不是为巡航而生的产品;个人建议小牛可以出一款高配版Road-03,把
气动
一体把和
50
胖圈
碳刀
加上。 Road-03整车的重量为8.36KG(含脚踏,不含水壶架等外设),在爬缓坡时并不令人抓狂,踩踏平台弥补了轻量化上的不足——这台车不挑坡度,只挑...
气动
公路车跟一般公路车速度快多少呢?
答:
这个是因人而异的。
如果是
同个人共条路,理想状态下。应该
是气动
更快一些,但是要把山路地形排除在外。其实差不了多少,职业的运动员,最有效率的功率输出才能保证测试数据的科学得出。职业平路
气动架
加
50碳刀,
应该就比综合架底框轮快5-8秒吧最多了。
什么牌子的自行车最快可以达到60码?
答:
公路车是最快的,一般人平路都能上
50
多码,你下坡踩猛点肯定超过60码,还有就是29寸轮胎的山地车,推荐入手UCC金刚系列,花鼓特别好。
大家正在搜
不想去了解别人也不想被了解
碳刀轮组为什么就是快
碳刀是什么
想了解你
我想了解你
不想被了解
不想去了解一个人
想了解一个人
我想了解你什么意思
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