大卡车盲区危险为什么不尽快解决？

Question

据新闻媒体说：大卡车因为盲区事故多发损失惨重！如果重新设计结构把驾驶室放低一些，近距离盲区应该能解决了。例如大城市双层公交车，驾驶室近距离盲区面积小。制造卡车现在应该不属于最高科技，估计没有什么困难。如果考虑到安全问题把驾驶室弄低一些，用不妨碍视线的材料，然后再用其他技术手段进行改造。应该能解决大卡车盲区事故隐患，这样就可以把大卡车改造成赚钱机器了。如果现在还不愿意改造，那么盲区问题还要继续下去，一旦交通参与者疏忽大意就不好办了！

Answer 1

右侧盲区是大型车辆发生致人死亡事故的重要原因之一。尽管很多车辆配备了4个以上的观后镜以改善视野，司机在右转弯前也会提前放慢车速，但由于车体庞大，司机仍有无法看到的盲区，依然难以确保及时观察到靠近的行人及自行车（电动车），尤其右转弯更是增加了获得周边视觉信息的难度。再加上司机本身会更加注重车辆前方路况，缺少对车辆右侧盲区的关注，粗心大意往往是造成右侧盲区事故的最主要因素。另外，司机和路边行人及自行车（电动车）之间存在严重的信息不对称，司机不知道车边有行人及自行车（电动车）的存在，行人及自行车（电动车）以为司机已经看到他、会避让他，从而造成意外事故的发生。

目前，国内已经有了先进的盲区监控系统，但出于运营成本的考虑很少有运输公司自愿安装，而且司机也不稀罕，觉得自己经验多，技术强，就万一有个啥还有公司和保险！因此，若想让大货车安装盲区监控系统就必须由城市交管部门强制要求。

Answer 2

车太大了，盲区肯定不好解决，路上行走开车必须小心点多注意观察。

Answer 3

大货车内轮差是死亡地带（尤其是左、右转弯），过往行人和车辆不注意，会成为“烈士”。能躲多远就躲多远。
大货车是最强的武器。

Answer 4

1、卡车撞自行车，那个自行车车手怎么样了？交通事故的责任划分很复杂。盲区，没看到，都不是逃避责任的理由。这种事都由交警调取现场监控来划分责任的。现在地级以上城市，城区范围内的交通监控，基本做到了90%的覆盖（而且是高清摄像头）。交警、刑警破案对城区监控的依赖度很高。
2、如果人受伤了，那就先不说别的，先救人。责任以后由交警来划分。如果人死了，那啥责任都是卡车司机的了。人没死，啥事都好说。本回答被网友采纳