12月27日，“全优生超能纯电SUV”极狐阿尔法T5正式上市。15.58-19.98万的售价区间，无疑让家用中型SUV阵营，又多了一名实力型选手。
新车上市期间，这次还带来了价值42000元的购车权益，进一步增强了阿尔法T5的综合产品力，将性价比进一步拉满。
以往在传统燃油车时代，家用中型SUV这一级别，总是合资品牌占据着优势地位。
随着近几年国产品牌逐渐崛起，特别是在新能源车领域的成功“弯道超车”，国产品牌新车也更加符合国人出行场景与用车需求。这在与合资品牌的代表车型：大众ID.4 CROZZ的对比中，就能够明确体现。
新颖与传统的对决 你更喜欢哪种设计风格首先阿尔法T5采用的是运动年轻的设计风格，整个外观给人的视觉冲击力会更加明显。整车保留了中型SUV的标准身板，个性化的同时没有刻意追求另类。同时悬浮式车顶、隐藏门把手、黑色轮毂+红色卡钳、贯穿尾灯这些新颖设计，又和犀利的线条融合相得益彰，带来一些运动意味。
至于尺寸，阿尔法T5长宽高4690*1936*1650mm，轴距达到2845mm。并且在设计层面，也拥有更高的空间利用率，会有更优的车内空间表现。
再来看ID.4 CROZZ，这是标准的大众家族化设计，在前包围、侧裙等部位增加了黑色覆盖件与适当点缀。相对比来看整车会显得更加圆润、更加传统一些。如果你喜欢经典的设计风格，那么其观感依然是非常成熟的。
还有ID.4 CROZZ的车身尺寸：长宽高4592*1852*1629mm，再加上2765mm的轴距。在数据层面会稍稍吃亏些，进而对驾乘空间造成一定影响。
座舱风格迥异 黑科技吸附材料把健康舒适做到极致来到车内，阿尔法T5使用的是简约、科技的设计风格。并且搭载了HUD抬头显示系统来替代传统的仪表盘，查看行车信息更加方便。阿尔法T5搭载了自研的第二代智能座舱控制平台，以及全新面向服务生态的SOA软件架构；中控屏尺寸为15.6英寸，配备高通骁龙8155芯片，支持车载KTV、编程模式等智能化进阶功能，最多支持17类93个原子功能。
特别的是，阿尔法T5内饰表面添加了黑科技吸附降解材料，能够持续分解醛、苯等有机化合物，以及细菌、病毒、霉菌、螨虫等挥有害物质。像我们能接触到的座椅面套、方向盘表皮、扶手箱等部位，全部采用生态环保材料，如果是车内有婴儿乘客也能安全接触，把健康舒适做到了极致。
对比来看，ID.4 CROZZ同样是简约风格，车内配备了全液晶仪表与悬浮式中控屏，旋钮式挡位集成在仪表盘右侧，这个设计很有新意。不过经过一段时间的体验，整个座舱区域大多使用塑料材质，除了观感之外，接触起来会稍稍影响档次感。
其次ID.4 CROZZ搭载三星Auto V9芯片，车机系统依然是传统的燃油车功能形态，灵敏度、可扩展性、智能化程度，相比阿尔法T5智能平板般的体验来看还有明显差距。
除了座舱智能车机，还有眼下最火的智能辅助驾驶系统也有较大差异。阿尔法T5支持L2.5级驾驶辅助，配备HWA高速公路辅助驾驶系统，可以判断能否安全变道，系统自动控制方向盘转向，进行变道操作。
对比来看ID.4 CROZZ依然停留在基础的L2级驾驶辅助，在复杂路况长途行驶过程中，对缓解疲劳的帮助较为有限。
阿尔法T5提供了两个版本的驱动电机可选，分别为最大功率185千瓦和200千瓦，续航分别为520公里和660公里（CLTC工况）。新车高配版还支持同级唯一的800V高压架构，能够实现260kW功率、10分钟充电260公里，车身还采用了大量的高强度材料，保证了安全性。
对照看，ID.4 CROZZ最长续航为600km。尤其是不具备800V高压快充平台，峰值快充功率为100kW，电耗、补能效率与灵活性会打上不小的折扣，出门便利性受到影响。
充分考虑国内用户需求 “场景化造车”理念更胜一筹
综上所述，从实际场景出发，阿尔法T5充分考虑了国内消费者的用车需求。这就不难理解，为什么对应到具体的使用场景中，要比ID.4 CROZZ更有吸引力了。
确实阿尔法T5这台中型纯电SUV，无论是颜值、空间、800V快充平台、智能化配置；从设计到功能性都给我们带来不少惊喜。结合刚刚公布的15.58万起的售价区间，姿态非常亲民。尤其是独创的健康舒适出行理念，的确更加适合家庭用户选择。
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