自动挡起步有咯噔异响

Question

如题所述

Answer 1

自动档起动中出现挂钩和异常噪音的原因：

1.变速箱内部问题，过度磨损，产生间隙，起步会有一些懈怠，会产生挂接和异响；

2.急加速时，发动机转速以极快的速度上升，会导致变速箱在从1挡换到2挡时产生冲击；

3.发动机转速过低，输出扭矩小，有拖滞现象，也可能会产生异响。

解决这类问题最好的办法就是换变速器油，全面保养变速器。同时，日常驾驶过程中注意不要过于激烈，以免加速变速箱的磨损。

这种情况在一些大功率性能车上很常见，尤其是AT变速箱的车。由于急加速时发动机转速上升速度极快，变速箱从1挡换到2挡时会造成冲击。

轻微的噪音说明车的滚轴有问题，刹车片和刹车盘摩擦产生的噪音。你需要去4S商店检查汽车的滚轴或更换刹车片。

尤其是踩油门把转速转到五六千转甚至更高的时候，变速箱要换挡把五六千转的转速一下子降到两三千转，让发动机的转速平稳。所以这个时候就会有影响。这种冲击就是我们所说的顿挫感，但是快速加速的时候低档的顿挫感变得异常强烈。

在S档，如果再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长时间的大功率输出。一般3000转后才会升档，在全踩的情况下速度达到红线区域才会升档到下一档。相反，如果你慢慢踩油门，只要转速不到2000，变速箱就会马上换到下一档，以满足驾驶者的意图，节省燃油。

有时候挂钩声不一定是变速箱的问题，而是变速箱为了适应驾驶者的驾驶风格而做出的自我调整。

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Answer 2

学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。本回答被网友采纳